Међу бродовима приказаним на салону истакао се носач авиона „Ламантин“ пројекта 11430Е, који је представио Невски пројектно-конструкторски биро. Према речима стручњака, на броду депласмана око 75 хиљада тона, може се базирати до 60 летелица и од шест до 10 беспилотних летелица.
Истовремено, интересовање је привукла и прва ненуклеарна подморница П-750Б са анаеробним погонским системом, коју је представио конструкторски биро „Малахит“.
У интервјуу за Спутњик, главни конструктор „Малахита“ Игор Каравајев објаснио је чиме се нови пројекат разликује од својих претходника и које нове технологије су примењиване приликом његовог развоја.
На војно-поморском салону у Санкт Петербургу, конструкторски биро „Малахит“ први пут је представио модел мале ненуклеарне подморнице из породице „Пирана“, пројекта П-750Б, са анаеробним енергетским погонским системом. Шта представља нови пројекат?
— Конструкторски биро „Малахит“ је први пут на међународном војно-морнаричком салону у Санкт Петербургу представио концептуални пројекат мале ненуклеарне подморнице „П-750Б“ из породице „Пирана“ са анаеробним енергетским погонским системом, који није сличан онима су раније били предвиђени за коришћење у подморницама. Многи анаеробни мотори који данас постоје заснивају се на такозваним горивним ћелијама или на Стирлинговим моторима.
Овде постоји гасна турбина, која ради на принципу затвореног циклуса — на броду се чувају резерве течног кисеоника у криогеним резервоарима. Кисеоник улази у турбину као оксиданс, а као гориво се користи дизел. Електрична струја, коју потом производи турбогенератор, користи се у општим бродским системима и током кретања. Струја долази до главног електромотора и омогућава кретање подморнице.
За колико је продужено време које подморница проведе под водом, имајући у виду анаеробни погонски систем?
— Ако се користе само акумулатори, брод не може да се креће дуже од три дана, а уколико се примени анаеробни енергетски погонски систем, може да плови и до 12 дана брзином од четири чвора. Теоретски, подморница се све време може налазити под водом, али је неопходно да повремено израња како би одредила локацију и примила радио-сигнале.
Да ли је то засад само концепт или се ради о пројекту?
— То је концептуални пројекат, који се развија на иницијативу конструкторског бироа „Малахит“. Спремни смо да га предложимо и Министарству одбране, као и потенцијалним страним купцима. Подморница је веома тиха, али је на изложби направила много буке.
Чиме се ваш пројекат још разликује од других савремених подморница?
— Подморница пројекта П-750Б је веома аутоматизована и има малобројну посаду — од 18 до 20 људи. Претходне генерације „Пирана“ имале су посаду од три, пет и девет чланова, јер су подморнице биле веома мале. Депласман нове подморнице је знатно повећан у поређењу са претходним генерацијама — са 370 на 1.400 тона. Она поседује ваздушну комору, која потајно може да искрца и укрца на брод поморске специјалне снаге. Ваздушна комора, која се налази на подморници, може приликом једног изласка истовремено да искрца шест морнара.
Чиме ће подморница бити наоружана?
— Подморница ће у саставу наоружања имати торпеда, мине, па чак и крстареће ракете „Калибар“, које стартују хоризонтално под водом.
Да ли је подморница бешумна?
— Ја се надам да ће се амортизери још више унапредити до момента изградње подморнице, и да ће она бити још тиша.
Колика је вероватноћа да ћете закључити уговор са Министарством одбране о развоју нацрта пројекта и техничког пројекта подморнице?
— Нећемо градити подморницу без склапања уговора са Министарством одбране. Тренутно чекамо задатак од Министарства одбране, како бисмо разрадили технички пројекат. Проблем је што подморница има много иновација, а то плаши купца, на пример — присуство течног кисеоника на подморници. Са моје тачке гледишта, нема разлога за страх, јер подморнице више од 50 година користе торпеда 53-65к, у којима се велике количине кисеоника чувају под веома великим притиском — око 200 килограма по квадратном центиметру.
Да ли се ваш анаеробни енергетски систем може искористити на подморницама које разрађује конструкторски биро „Рубин“ – на пример, у саставу подморница пројекта 677 „Лада“ или 636.3 „Варшавјанка“?
— Могуће је, али искрено, то не би било тако ефикасно као што је њихово увођење у нови пројекат.
Да ли у подморници могу да буду базиране беспилотне летелице?
— Још је рано говорити о томе. Али постоји могућност да подморница буде наоружана и беспилотним летелицама.
Која је намена подморнице?
— Ова подморница се може изградити у неколико верзија, укључујући ударну, са „калибрима“, затим подморнице посебне намене са подводним специјалним снагама, као и у виду минополагача са стандардним депласманом. Подморница је пројектована тако да се оружје може мењати у складу са задацима.
У којим фабрикама је планирана изградња подморница?
— Таква подморница се може изградити на бродоградилиштима „Севмаш“ и „Звездочка“ у Северодвинску, као и на Адмиралитетском бродоградилишту у Санкт Петербургу.