Увоз дизела из Русије и бивших совјетских република у САД порастао је до достизања вишегодишњег максимума од 1,35 милиона тона у октобру. Очекује се да ће Америка наставити да увози сличне количине у новембру, о чему сведоче подаци аналитичке компаније „Вортекс“ које је објавио „Њујорк тајмс“.
До овог повећања увоза дошло је због надокнађивања губитка венецуеланске нафтепроузрокованог ембаргом на снабдевање из те карипске земље.
Због тога су америчка постројења смештена у Мексичком заливу и на источној обали САД, које служе за пречишћавање тешке сирове нафте попут венецуеланске, биле у опасности да буду затворене. Дизел је производ који их је спречио те последице, сматрају аналитичари „Вортекса“.
Да ли дизел постаје прошлост
Дизел је главно гориво бродских мотора. Његова потражња је током године опадала након што је Међународна поморска организација одобрила нове еколошке стандарде. Конкретно, наређено је да се од 1. јануара 2020. смањи максимални садржај сумпора у горивима у бродовима са 3,5% на 0,5%.
Еколози верују да ће се захваљујући овом смањењу емисије угљен-диоксида у атмосферу смањити за 85 одсто, што смањује ризик од киселих киша које оштећују пољопривреду. Поред тога, становници лучких градова имаће мање респираторних болести.
Дизел је нуспроизвод који настаје из нафте. То гориво задржаће своју цену у наредним месецима, јер је немогуће у потпуности одбацити његово коришћење од 2020. Постоје барем два разлога због којих је овај сценарио неизводљив, изјавио је руски новинар Максим Рубченко.
„Прво, зато што гориво са мало сумпора кошта 1,5 пута више од дизела и, друго, зато што се не производи у довољним количинама да задовољи глобалну потражњу. Зато ће 40 одсто поморских превозника наставити да га користи и после 1. јануара“, закључује он.