Он за кретање користи технологију магнетне левитације, познату као „маглев“, а која је заснована на принципу да се магнетни полови одбијају.
Према информацијама Ројтерса, магнети испод воза користе ову силу како би лебдели изнад магнета на шинама, наводи се у видеу објављеном на Твитер налогу Светског економског форума.
То елиминише трење и омогућава много веће брзине. Још један сет магнета уграђен у шине служи за гурање и вучење воза.
Овим новим кинеским возом би се од Пекинга до Шангаја могло стићи за само два и по сата, што је скоро дупло брже него брзом пругом. Међутим, најпре треба изградити шине.