За деоницу од Прељине до Пожеге у стручним круговима важи да је најзахтевнија на ауто-путу „Милош Велики“.
Тунели, мостови, надвожњаци
Од укупне дужине трасе, око 50 одсто је у тунелима, мостовима, надвожњацима. Пројектована дужина деонице износи око 30 километара.
У трупу ауто-пута предвиђено је 30 мостова (укупне дужине 6.500 метара, односно око 3.250 метара ауто-пута), шест надвожњака у склопу девијација (укупне дужине 555 метара), четири надвожњака у склопу петљи (укупне дужине 1.600 метара) и пет мостова ван ауто-пута (укупне дужине 300 метара).
„Ако се узме да сад путовање између Пожеге и Чачка траје око сат, сат и по, када се заврши ауто-пут стићи ће се за 20 минута“, изјавила је главни пројектант ЦИП-а Невенка Ђокић.
Током изградње ауто-пута максимално се води рачуна о безбедности, а постављају се заштитне ограде највећег квалитета. Највећа заштита је на мостовима, а ограда може да издржи и удар шлепера који се креће великом брзином и под пуним је теретом.
Сада је на градилишту преко хиљаду радника. Ово је и највећи камионски посао тренутно на Балкану.
„Овде сваки дан прође преко хиљаду камиона и то је сигнал да се приближавамо крају“, тврди министар инфраструктуре Томислав Момировић.
У Пожеги пројектована деоница се наставља на деоницу Пожега–Бољаре, који представља ауто-путну везу са Црном Гором и чија се израда идејног пројекта очекује, и на деоницу Пожега–Kотроман, која представља ауто-путну везу са Сарајевом и чије је пројектовање у току, пренео је РТС.