Доња страна возила опремљена је снажним магнетима како би лебдела 35 милиметара изнад пута.
Једно од тестних возила постигло је брзину од 230 км/х током теста.
Ову технологију иначе већ користе возови у Кини, Јапану и Јужној Кореји.
Професор Денг Зиганг изјавио је да верује да ова технологија може да смањи потрошњу енергије серијских аутомобила и да повећа радни домет возила.
Кинеска државна новинска агенција Синхуа наводи да је овај тип аутомобила развијен за проучавање сигурносних мера за брзу вожњу, али један од универзитетских професора који је учествовао у истраживању верује да примена те технологија може да смањи потрошњу енергије серијских аутомобила и повећати радни домет возила.