Дневник наводи да се инцидент догодио при полетању једног од нових хрватских војних авиона, због чега је пилот одмах након што се одвојио од писте одлучио да се врати, и да слети у војну базу на загребачком Плесу.
Према незваничним сазнањима, пилот је имао проблем с увлачењем задњих точкова, али о разлозима који су га присилили да авион приземљи након што је пре тога направио неколико кругова на небу нема званичних информација ни из Хрватског ратног ваздухопловства, нити из Министарства обране, осим потврде да је пилот сигурно слетео, и да је све било одрађено према процедури.
Раније ове недеље хрватски министар одбране Иван Анушић изјавио је, приликом посете генералног секретара НАТО, Марка Рутеа Загребу, да "Хрватска у овом тренутку има у потпуности у служби оперативно Хрватско ратно ваздухопловство", као и да су "рафали" које Хрватска има "много оперативнији и спремнији него што ће бити српски".
"Србија још те 'рафале' нема, тек ће их добити за неколико година. Али, најбитније је нешто друго, што је председник прећутао, то је да је Хрватска чланица НАТО-а и да Хрватска, заједно с 'рафалима', има приступ одређеним системима које Србија не може да има на тим истим 'рафалима'. Јасно се може донети закључак да су наши 'рафали' много оперативнији и спремнији него што ће бити српски", поручио је тада Анушић.
Дневник наводи да се од хрватског Министарства одбране, након инцидента при полетању "рафала", очекују одговори на питања, да ли ово први такав случај или се догађало и раније, шта је показао технички преглед и зашто је дошло до отказивања лета, као и како се одржавају "рафали", којих за сада нема.
"Мењаће се тимови пилота, техничара, инжењера и ваздухопловних техничара и оружара и бићемо спремни за 24 сата", рекао је командант хрватског ратног ваздухопловства Крешимир Ражов.
Дневник указује и на проблем - у случају да је требало "рафал" хитно да полети и обави задатак - на лет би морао "неко други" и губило би се време.
Погледајте и: