Мале свемирске летелице се користе за проучавање Земљине орбите. То захтева контролу њиховог ротационог кретања, навео је ванредни професор на одељењу за свемирска истраживања на Самарском универзитету „С. П. Корољов“, Андреј Крамлих.
Мале свемирске летелице не дозвољавају уградњу резервних делова због строгих димензионалних ограничења. При оштећењу или непредвиђеним ситуацијама систем управљања може делимично или потпуно отказати, угрожавајући целу мисију, казао је стручњак.
„Замислите да возите аутомобил са две или три пробушене гуме. Не можете да се зауставите и немате резервну гуму. У том случају, мораћете, прво, да возите спорије, а, друго, да агресивније окрећете волан. То јест, начин управљања ће се веома разликовати од стандардног управљања возилом. Али шта ако се слична ситуација догоди у возилу које се само вози? Тада алгоритам управљања за такву ванредну ситуацију мора бити програмиран у 'мозак' аутопилота“, појаснио је истраживач.
Обично се век трајања свемирских летелица продужава уз помоћ резервних система, својеврсне „резервне гуме“ која смањује носивост мале свемирске летелице, додао је научник.
Према његовим речима, друго решење би могла бити имплементација сложених програма за управљање малим свемирским летелицама; међутим, ови програми захтевају конфигурацију више параметара него предложени алгоритам и стога их је теже имплементирати у различитим малим свемирским летелицама, закључио је Крамлих.
У будућности, стручњак планира да развије софтверска решења за одржавање контроле над малом свемирском летелицом током других врста системских кварова.
Истраживање је подржао Руски научни фонд.
Погледајте и: