Возове би требало да испоручи шпанска компанија Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), а крајњи корисник биће Србијавоз а.д.
Задатак Радне групе је да размотри и да стручно мишљење о предлогу комерцијалног уговора за испоруку возова, да анализира понуду произвођача за ЕМВ композиције пројектоване за брзине до 120 километара на час, као и да оцени понуду која се односи на одржавање возова након истека гарантног периода.
Радна група ће, у том оквиру, учествовати и у припреми уговорне документације.
На челу Радне групе налази се Милан Петровић, вршилац дужности помоћника министра грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, док су за његове заменике именовани Александар Адамовић, в.д. директор Дирекције за железнице, и Машан Радојевић из Србијавоза, пише еКапија.
У састав Радне групе укључени су и представници Министарства финансија, Управе за јавни дуг, Дирекције за железнице, Србијавоза, као и Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.
Стручну и административно-техничку подршку раду Радне групе пружиће Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре. Конкретнији потези у вези са обнављањем возног парка БГ воза предузети су недавно када су представници државе, међу којима и надлежни из Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфераструктуре и Министарства привреде, имали два састанка са представницима шпанског ЦАФ-а (код нас најпознатијег по 30 трамваја купљених за Београд пре петнаестак година).
Шпански произвођач је одржао презентације на којима је представио своје возове ЦАФ Цивитy.
Конкретно, разматра се потенцијална куповина 30 CAF возова.
За ове потребе држава планира да узме зајам од 315 милиона евра.
Инвеститор набавке нових возова била би тако држава, док би саму набавку формално спровео Србијавоз.
Погледајте и: