„Преговара се око цене карата у једном правцу, најављена је била 32 евра. У четвртак ће бити последњи састанак са Мађарима и предвиђа се да нова цена карте може бити око 25 евра“, рекла је Софронијевић на панелу „Инфрастурктура и повезаност: Темељи одрживог раста“.
Према њеним речима, од једног до другог града стизаће се за око три сата уз цену карте у оба правца за 50 евра. Додала је да ће задржавање на Келебији бити само 15 минута.
Изградњом пруге, Србија је исписала све стандарде безбедности и сигурности, навела је Софронијевић и нагласила да је Србија за релацију Београд Будимпешта набавила пет гарнитура електро возова, чувених Соко возова, а Мађари три, те да ће постојати 16 полазака дневно.
Подсетила је да је мађарска страна најавила за 27. март први полазак путничког воза.
„Сви бројимо дане када ћемо брзо, сигурно и квалитетно моћи да се превеземо до престонице Мађарске“, рекла је Софронијевић и подсетила да је теретни саобраћај већ успостављен.
Министарка је рекла и да део брзе пруге Београд - Будимпешта, које је на Коридору 10, није електрифициран, а да су у току радови и на прузи Ниш-Димитровград, на 86 километара. Та деоница ће, због како је навела, изузетно тешких геоморфолошких услова за извођење радова бити завршена средином 2028. године.
Софроњевић је на панелу на којем је говорио и директор Ер Србије Јиржи Марек најавила да ће пруга од Аеродрома „Никола Тесла“ до центра Прокоп бити завршена до краја године, што је од значаја и за националног авио превозника.
Говорећи о вишеструком значају улагања у путну, железничку и водну инфраструктуру, министарка је рекла да ће ускоро бити представљени најновији инфраструктурни планови и програми кроз два програма „Србија 2028-2030" и "Србија 2030-2035“.
Србија ће имати брже, модерније и еколошки одрживе путеве, рекла је Софронијевић и додала да је Моравски коридор не само паметан и најшири већ је и климатски отпоран.
План је, како је рекла да се током године у саобраћај пусти још 131 километар аутопутева и брзих саобраћајница, али је нагласила да је стратешко опредељење владе и улагање у водни саобраћај.
Према њеним речима, у Србији се ради и на 394 километра ауто-путева и брзих саобраћајница.
Ове године ће захваљујући изменама Закона о планирању и изградњи, којима је отворена законска и правна могућност да се држава појави и као инвеститор на рехабилитацији - одржавању и локалних путева, бити обновљено између 800 и 1.000 километара таквих саобраћајница.
„У плану је да се ове године комплетно заврши Моравски коридор, да се стигне до Чачка, Прељине, али је у плану и наставак, као крак тог пута од Адрана преко Рашке до Новог Пазара са одвајањем за Јариње, од око 94 километара брзе саобраћајнице“, рекла је Софроњевић.
Софронијевић је говорила и о могућностима различитог финансирања пројеката у Србији и оценила да је добар пример реконструкција железнице Београд - Ниш.
„Ту имамо средства буџета, грант Европске уније скоро 600 милиона евра, имамо ЕИБ и ЕБРД“, рекла је она и додала да је пруга Београд Будимпешта финансирана из средстава Ексим банке.
Подсетила је на важност путева према Црној Гори и Босни и Херцеговини.
Погледајте и: