„Влада ће морати да гарантује залихе хране, рад болница, школеа и јавног превоза. То у суштини значи рационализацију. Онда ће морати да одлуче шта ће са нама“, оценио је Батлер.
Рационализација ће бити неопходна у неком облику то није лака одлука, додао је он.
Батлер је нагласио да влада Велике Британије „треба да припреми људе“ за ово.
Пол де Леув, професор на Институту за енергетску транзицију, рекао је за лист да Уједињено Краљевство ризикује да се суочи са смањењем залиха нафте, упркос чињеници да већина његовог извоза иде у Норвешку и Сједињене Америчке Државе. Напоменуо је да би танкери из ових земаља могли бити преусмерени у друге земље које су спремне да плате више цене енергената због сукоба на Блиском истоку.
Стручњак је додао да је Уједињено Краљевство посебно осетљиво на „међународне флуктуације цена“ нафте, јер земља има само четири рафинерије, у поређењу са 17 током 70-их година прошлог века.
С друге стране, Сајмон Вилијамс, представник аутомобилске компаније RAC, напоменуо је да је цена пуњења пуног резервоара горива у Великој Британији порасла за више од 10 фунти (13 долара) у последње две недеље. Напоменуо је да је први пут од новембра 2023. године просечна цена дизел горива премашила 1,61 фунту (2,15 долара) по литру.
Подсетимо, Сједињене Државе и Израел 28. фебруара су покренули низ напада на циљеве на територији Ирана, укључујући и на Техеран. У нападу је било цивилних жртава. Иран је након тога покренуо узвратне ракетне нападе на израелску територију, као и на америчке војне објекте на Блиском истоку.
Усред ескалације сукоба на Блиском истоку, бродарски саобраћај кроз Ормуски мореуз – кључну руту за испоруку нафте и течног природног гаса из Персијског залива до глобалних тржишта – практично је престао, а осигуравачи су почели да повећавају премије и преиспитују покриће усред растућих безбедносних претњи.
Погледајте и: