За љубитеље управо тих легенди на четири и два точка, у изложбеном простору Експо 2027 Плејграунда приређена је изложба “Великани српске моторизације”, на којој су представљени олдтајмери чију лепоту, време не брише. Напротив – чини их још упечатљивијим
Већ на самом уласку у Халу 5. Београдског сајма, дочекују нас ова два црвена "лепотана": модернији Јагуар E-Type у првом плану и класична Ланциа Ламбда из 1920-их година у позадини.
Ланчиа Ламбда (произведена између 1922. и 1931. године,) се сматра претечом модерних возила. Овај револуционарни италијански аутомобил могао је да развије максималну брзину од 110 км /ч, што је било веома брзо за то време
Први пут је представљен 1961. године на Салону аутомобила у Женеви, изазвавши праву сензацију. Сматра се дизајнерским ремек-делом 20. века и симболом аутомобилске елеганције.
Наравно, завирили смо и у унутрашњост. Инструмент табла, трокраки спортски волан са дрвеним обручем и препознатљивим кружним отворима на краковима, и црна кожна седишта са шавовима, карактеристична за ране серије овог модела
Пажњу посетилаца такође привлачи BMW 327/28 Спорт Кабриолет из 1939. године. Попут неког времеплова, елегантан спортски "лепотан" враћа у нека давна времена када је Београд био домаћин легендарне међународне трке која се возила око Калемегдана
Посебну пажњу посетилаца изложбе привукао је луксузни кабриолет Кадилак Елдорадо из 1957. године, тачније модел Series 62 Convertible који је припадао Јосипу Брозу Титу.
Тито је био веики љубитељ аутомобила и током своје владавине користио је импресиван возни парк. Многе од тих аутомобила је добио од светских државника. У његовим лимузинама возили су се људи из светске елите, попут Никите Хрушчова, Индире Ганди, Леонида Брежњева, Софије Лорен, Елизабет Тејлор, Ричарда Бартона....
Изузетно редак луксузни аутомобил BMW 503 Кабриолет из 1959. године. Произведено је само 412 примерака модела 503 (од чега 139 кабриолета), што га чини једним од најређих BMW модела на свету. Овај аутомобил поседује и историјски значај јер је био део пратње председника Тита
Упркос "времешности", четири олдајмера представљених на изложби, вреде више од најскупљег четвороточкаша овогодишњег Сајма аутомобила. Два БМВ модела 503 кабриолет и купе из 1959. године, БМВ 327/28 из 1939. године и Ланчија из 1927. године могу достићи вредност од преко 700.000 евра
За оне који би да се присете своје младости, или пак да сазнају који су аутомобили јездили нашим друмовима, изложени су модели који су обележили аутомобилску историју ових простора: Застава 1400 БЈ, Застава 750 као и Застава 101
Застава 1400 БЈ је био први путнички аутомобил који се склапао у Заводима Црвена Застава у Крагујевцу у периоду од 1954. до 1960. године. Овај модел, познат по удобности и пространости, представљао је почетак аутомобилске производње у Југославији.
Са фабричке траке погона "Застава" у Крагујевцу 18. октобра 1955. године сишао је први аутомобил Застава 750, популарнији под називом „Фића“.
У периоду од 30 година произведено је 923.487 примерака возила које је незванично проглашено за „националну класу“.
Управо "Национална класа" је назив култног југословенског филма из 1979. године, у коме Драган Николић глуми Флојда, младића чија је највећа страст вожња аутомобилских трка у „националној класи“. На изложби је представљена реплика чувеног "Фиће" из филма