Како се истиче, током протеклог викенда кроз мореуз је прошло 21 танкер — што је највећи дводневни резултат од почетка марта. Од тога се 13 упутило ка Арапском мору.
Упркос расту, тренутни обим саобраћаја и даље је знатно нижи него пре рата: раније је кроз мореуз дневно пролазило у просеку око 135 бродова.
Највећи део саобраћаја и даље чине иранска пловила, али се постепено укључују и друге земље. Тако је кроз мореуз прошао танкер са ирачком нафтом након договора Техерана и Багдада. Индија је такође успела да проведе своје бродове — од почетка сукоба прошло је осам танкера са течним природним гасом. У последњим данима транзит су обављали и бродови повезани са Кином и Јапаном.
Како се наводи, услови договора са Техераном остају непознати. Део бродова креће се дуж иранске обале, вероватно по рутама које су унапред усаглашене са властима.
Након напада САД и Израела на Иран 28. фебруара, Техеран је блокирао Ормуски мореуз, а Револуционарна гарда саопштила је да иранске снаге у потпуности контролишу овај пролаз. Пре избијања сукоба, кроз мореуз је пролазило 15–20% светске нафте и нафтних деривата, као и више од 30% течног природног гаса.
Иран је 25. марта дозволио пролаз бродовима из земаља које сматра пријатељским, међу којима су Русија, Индија, Кина и Пакистан. Такође је саопштено да се за пролаз танкера наплаћује око два милиона долара.