Према наводима компаније, ни француски Leclerc, ни амерички Abrams, нити немачки Leopard нису завршили маршеве у џунгли. Како истичу, већа маса и сложенији погонски системи ових тенкова могу представљати изазов у условима ограничене инфраструктуре, каква је типична за тропске и удаљене регионе.
„Оптимална употреба ових система често подразумева развијену мрежу одржавања, укључујући специјализоване ремонтне базе са фабричком опремом, што није увек доступно у реалним борбеним условима“, наводе у „Ростеху“.
Ипак, у компанији наглашавају да то не значи да су страни тенкови слабији у општем смислу, већ да указује на различите концепте њихове употребе. „Сваки произвођач развија своја возила у складу са потребама националних оружаних снага и специфичностима могућих ратишта“, додају.
У „Ростеху“ истичу да поштују технолошка достигнућа западних произвођача, али наглашавају да резултати тестирања у Малезији показују разлике у приступу развоју и експлоатацији оклопне технике.