Омељан је у интервјуу за портал Лига.нет изјавио да се примећује природни пад броја полазака из Украјине у Русију. Он је додао и да не треба очекивати потпуну забрану.
„Видим да политичке одлуке, иако је подржавамо, највероватније неће бити“, рекао је Омељан.
Осим тога, украјински министар је признао да су возови за Русију тражени, али не као раније, а попуњеност вагона стално се смањује.
„Прошле године је први пут у историји Украјине број путовања железницом у земље Европске уније премашио број путовања у Русију. Стога је смањење броја возова у Русију било апсолутно објективно. Нема смисла возити ваздух“, објаснио је Омељан.
Раније је украјинско министарство поднело кабинету министара званични предлог за укидање железничког саобраћаја са Русијом. Државна дума је као одговор саопштила да је Русија технички спремна за то.
Од октобра 2015. године између Русије и Украјине не постоји ваздушни саобраћај. Овај корак је био иницијатива Кијева. Државна управа железничког саобраћаја Украјине саопштила је за украјински интернет-портал „Лева обала“ да је до краја 2017. године најпрофитабилнији био брендирани воз „Украјина“, који је Кијеву донео скоро шест милиона долара профита.
У лето 2018. године Министарство транспорта Русије саопштило је да је развило мере као одговор на могуће укидање железничког и аутобуског саобраћаја од стране Украјине, али да се нада да неће доћи до њиховог усвајања. Руски сенатори назвали су изјаве украјинских власти „још једним јефтиним блефом“ и додали да је политика русофобије довела Кијев до потпуног сиромаштва.
