Како је рекао, постигнут је висок показатељ оперативности и тачности гађања мета у реалном времену.
Саговорник агенције није прецизирао када су изведена тестирања, али је напоменуо да су дронови „Иноходец“ нападали и новооткривене мете уз помоћ „Стрелца-М“. Такође је рекао да су информације о координатама мета слале снаге копнених јединица путем комуникационих канала до контролне тачке и више команде у реалном времену.
Према речима извора, копнени извиђачи уз помоћ уређаја система „Стрелац“ откривају мету, приказују је на позадини електронске мапе на таблету, указујући на параметре и тачне координате. То може бити тенк, гомилање оклопних возила или живе силе, артиљеријски положај, командно место и друго, објаснио је извор.
Како је прецизирао, подаци о мети се преносе путем заштићеног комуникационог канала до релевантних контролних тачки, који задатак уништавања објекта поверавају најближем слободном ударном дрону.
„Такође је испробана и опција са преносом тачних координата мета непосредно на копнену контролну тачку ударним дроновима са аутоматским приказом циља на електронској мапи терена оператера беспилотне летелице“, додао је саговорник агенције.
Извор је додао да „Стрелац-М“ још увек не дозвољава директно управљање борбеним дроновима и да се оператер бави тиме.
„Међутим, у перспективи, када се постигне довољан ниво аутоматизације домаћих беспилотних летелица, могуће је да ће комплекс 'Стрелац' или његове верзије омогућити копненим снагама да директно осигурају пренос података о мети за ударне дронове“, објаснио је он.
Руски министар одбране Сергеј Шојгу је раније изјавио да „Стрелац“ омогућава гађање мета у готово реалном времену, 8-12 минута након њиховог детектовања.
„Иноходец“, познат и као „Орион“, спада у класу дронова са летом средње висине и са дугим трајањем лета. Може да остане у ваздуху до 24 часа са максималном висином од око осам хиљада метара. Дрон је тежак 1.100 килограма, носивост му је 250 килограма.
Пројекат је започет 2011. године на захтев Министарства одбране Русије. Први прототип је направљен још 2015. године, а испитивања су започета 2016. године. Верзија за извоз је представљена на аеромитингу МАКС-2017.
Прочитајте још:
