https://sputnikportal.rs/20260323/prevoznici-iz-srbije-cekaju-odluku-eu--saopsteno-u-kom-slucaju-krecu-u-protest-1197232976.html
Превозници из Србије чекају одлуку ЕУ — саопштено у ком случају крећу у протест
Превозници из Србије чекају одлуку ЕУ — саопштено у ком случају крећу у протест
Sputnik Србија
Председник пословног удружења Међународни транспорт Неђо Мандић изјавио је да још нема аргумената да протест српских професионалних превозника, који је... 23.03.2026, Sputnik Србија
2026-03-23T13:56+0100
2026-03-23T13:56+0100
2026-03-23T13:56+0100
економија
србија
србија – економија
економија
саобраћај и инфраструктура
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/17/1197233157_0:0:1536:864_1920x0_80_0_0_23a4d09dd0561c6474e83e93a8bd3eb5.png
"Ми нисмо успели да нађемо аргументе за померање оне наше одлуке. Наша одлука је да уђемо у протест евентуално ако 10. априла заиста почне примена ЕЕС система, и ако то буде масовно враћање. Сматрамо да је прерано да сада радимо нешто унапред", рекао је Мандић.Он је навео за РТС да још има времена да се пре 10. априла, када је предвиђена пуна примена система улаз/излаз и правила 90/180, нађе одговарајуће решење за професионалне возаче који раде у земљама Шенгена и да у том случају неће поново блокирати прелазе.На питање који је разлог зашто су превозници из БиХ ушли у протест данас, он је истакао да они имају највећи притисак, као да и превознике из БиХ највише враћају са хрватске границе.Додао је и да ситуација са враћањем превозника из Србије није аларманта, али да је била у јануару када је у једном дану враћено седам или осам возача.Помоћник директора Сектора за стратешке анализе, услуге и интернационализацију Привредне коморе Србије Бојан Станић изјавио је да је у јануару највећи проблем била процена дневне штете проузорковане блокадама теретних граничних прелаза.Он је навео да блокаде граничних прелаза стварају нестабилност."Апсолутно ствара нестабилност и ми се заиста надамо да до блокаде неће доћи, односно да ће бити искристалисано додатно то прелазно решење, како би могли наши превозници да функционишу нормално, без страха да буду у вези са хапшењем или депортовани", рекао је Станић.Превозници из региона су крајем јануара блокирали прелазе због строгог визног режим Европске уније који је познат као правило 90/180 дана.Према правилима ЕУ, возачи из земаља које нису чланице могу провести највише 90 дана у периоду од 180 дана унутар Шенген зоне.Додатни притисак је направило увођења новог Система уласка и изласка, који предвиђа узимање биометријских података на границама.Погледајте и:
србија
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
србија, србија – економија, економија, саобраћај и инфраструктура
србија, србија – економија, економија, саобраћај и инфраструктура
Превозници из Србије чекају одлуку ЕУ — саопштено у ком случају крећу у протест
Председник пословног удружења Међународни транспорт Неђо Мандић изјавио је да још нема аргумената да протест српских професионалних превозника, који је најављен за 14. април, почне раније и да превозници очекују да ће се наћи решење пре 10. априла, када је планирана пуна примена система улаз/излаз.
"Ми нисмо успели да нађемо аргументе за померање оне наше одлуке. Наша одлука је да уђемо у протест евентуално ако 10. априла заиста почне примена ЕЕС система, и ако то буде масовно враћање. Сматрамо да је прерано да сада радимо нешто унапред", рекао је Мандић.
Он је навео за РТС да још има времена да се пре 10. априла, када је предвиђена пуна примена система улаз/излаз и правила 90/180, нађе одговарајуће решење за професионалне возаче који раде у земљама Шенгена и да у том случају неће поново блокирати прелазе.
На питање који је разлог зашто су превозници из БиХ ушли у протест данас, он је истакао да они имају највећи притисак, као да и превознике из БиХ највише враћају са хрватске границе.
Додао је и да ситуација са враћањем превозника из Србије није аларманта, али да је била у јануару када је у једном дану враћено седам или осам возача.
Помоћник директора Сектора за стратешке анализе, услуге и интернационализацију Привредне коморе Србије Бојан Станић изјавио је да је у јануару највећи проблем била процена дневне штете проузорковане блокадама теретних граничних прелаза.
"Оно што је проблематично, то јесте процена дневне штете. Али оно што је кључно, била је та блокада. Уколико би се нова десила, онда би то изазвало неповерење купаца на територији ЕУ да наставе сарадњу са добављачима из Србије, који су врло поуздани до сада били", рекао је Станић.
Он је навео да блокаде граничних прелаза стварају нестабилност.
"Апсолутно ствара нестабилност и ми се заиста надамо да до блокаде неће доћи, односно да ће бити искристалисано додатно то прелазно решење, како би могли наши превозници да функционишу нормално, без страха да буду у вези са хапшењем или депортовани", рекао је Станић.
Превозници из региона су крајем јануара блокирали прелазе због строгог визног режим Европске уније који је познат као правило 90/180 дана.
Према правилима ЕУ, возачи из земаља које нису чланице могу провести највише 90 дана у периоду од 180 дана унутар Шенген зоне.
Додатни притисак је направило увођења новог Система уласка и изласка, који предвиђа узимање биометријских података на границама.
