Сви нови аутомобили у ЕУ од следеће године мораће у себи да имају црну кутију, а од 2024. имаће је и сва возила која се први пут региструју. Реч је о уређају који би требало да до најситнијег детаља открије све што се догађало у моментима пре саобраћајне несреће — брзину кретања и број обртаја возила, понашање возача и сл.
Црна кутија бележи чак 41 податак који помаже у вештачењу. Нека возила је већ поседују, а најчешће се налази између возачевог и сувозачевог седишта, у модулу ваздушног јастука.
Црна кутија у новим возилима и у Србији
Пошто сва возила која се увозе у Србију да би била вожена, морају да буду хомологована према европским прописима, тј. произведена за европско тржиште, од следеће године ће сва нова возила увезена с тог тржишта у нашу земљу имати црну кутију.
„Пошто је та обавеза прописана произвођачима возила, они не могу да је не уграде. Што се тиче Србије, не можете радити уназад. Не можете у ’југа‘ уградити такву кутију, а не можете ни забранити власнику да га региструје. Према томе, новопроизведена возила ће морати да имају то, а она раније произведена не“, појашњава професор Саобраћајног факултета у Београду Милан Вујанић за Спутњик.
Старија возила која су такође хомологована према европским прописима, а у која приликом производње није уграђена црна кутија, свакако ће моћи да буду увожена и вожена у Србији.
Велика корист у судским процесима
Директор Комитета за безбедност саобраћаја Дамир Окановић предочава да је поседовање црне кутије у возилу изузетно корисно, јер помаже вештацима да лакше и прецизније обаве временско-просторну анализу којом се утврђују околности под којима се саобраћајна незгода десила, попут брзине возила у тренутку судара или у моменту реакције возача на опасност.
„Неретко се у судским поступцима дешава да имамо непрецизна вештачења, да нису урађена у складу с правилима струке. Неретко се дешава и да два или више вештака који су радили вештачење исте саобраћајне незгоде, не могу да се сложе око вредности које треба да се утврде у вези с незгодом, тако да ће те кутије допринети ефикасности судских процеса. Убрзаће поступке како по питању кривичне, тако и по питању одговорности за штету. С друге стране, возач који зна да се сваки његов потез бележи, обратиће више пажње на понашање у саобраћају“, истиче Окановић.
Мало аутомобила с црном кутијом
Према Окановићевим речима, број возила с црним кутијама у Србији неће се много повећати, с обзиром на то колико се нових возила прода на годишњем нивоу и колико је стар наш возни парк.
„Свакако, пошто се тај уређај уграђује у релативно скупе аутомобиле, а возачи таквих аутомобила знају себи да дозволе небезбедно понашање, биће интересантно видети како ће се понашати неко ко седне у аутомобил с 400 коња, а свестан је да се сваки његов потез бележи и да ће се тешко ослободити одговорности ако скриви саобраћајну незгоду и некога усмрти“, каже Окановић.
У Србији се званично забележи око 36.000 саобраћајних незгода годишње. На тај број треба додати око 20.000 оних које се не пријаве полицији. У саобраћајним незгодама у Србији просечно погину 552 особе годишње, а повређено буде око 20.000 људи.
Прочитајте још: