Ова идеја се већ годинама спомиње, а неке компаније су већ почеле да експериментишу са таквим претплатама. Мерцедес је међу првима понудио неке додатне услуге на које се можете претплатити.
Ипак, тек треба да се види како ће тржиште да реагује на дуже стазе јер поједини аналитичари сматрају како ће део корисника бити незадовољан јер ће осећати да исту ствар плаћају два пута – први пут када купују аутомобил, а затим и за коришћење исте функције.
Међутим, како пише портал Дневник, на овај начин се отвара могућност власницима аутомобила да плаћају само оне опције које заиста и користе.
Коришћење додатних функција путем претплате могло би да утиче и на почетну цену аутомобила. Примера ради, почетна цена би могла да буде мања, а када власник након неколико година отплати кредит или лизинг, може да активира неке функције које до тада није користио.
Идеја је да у зависности од услуге месечна претплата буде између 10 и 25 долара, а на овај начин произвођачи аутомобила ће имати нови извор прихода, јер ће на својим аутомобилима додатно зарађивати сваки месец.
Јапанске компаније као што су Lexus, Subaru и Toyota већ су почеле да наплаћују могућност откључавања аутомобила и стартовање мотора путем апликације, док у одређеним Бе-ем-ве моделима возачи могу да доплате за могућност аутоматске активације дугих светала.
Баварска компанија је такође размишљала о наплати коришћења опције грејања седишта, али за сада нису имплементирали ову претплату.
На овај начин власници аутомобила би грејање седишта могли да плаћају само неколико месеци током зиме, када је ова функција једино и потребна, преноси портал Бука.
Ford и General Motors већ имају месечну претплату за коришћење асистента у вожњи на ауто-путевима, а како наводи Бизнис инсајдер, Stellantis, Ford и GM очекују да ће до краја ове деценије од месечне претплате за функције у аутомобилима зарађивати око 20 милијарди долара годишње.