На средини воза био је мерни вагон пун сензора, који је вукла локомотива пројектована за такве брзине. Забележена је брзина од 405 kmм/h. Претходни рекорд на овој рути био је 333 km/h, рекла је портпаролка железнице, преносе немачки медији.
„Пробне вожње нам пружају важне увиде за реновирање и одржавање брзих пруга, као и за технички развој брзих возова, што користи и путницима“, објаснио је Филип Нагл, шеф подружнице железничке инфраструктуре „ДБ ИнфрагГо“.
Тест оптерећења је такође кључан за „Сименс“ – технологија је намењена за напајање будућих генерација интерсити експрес (ИЦЕ) возова.
Скоро сви ИЦЕ возови су технички способни да постигну брзине преко 300 километара на сат. Међутим, трошне пруге, уске удаљености између станица и преоптерећена мрежа често успоравају возове.
Брза пруга између Ерфурта и Лајпцига, отворена 2015. године, пројектована је за максималну брзину — и према подацима Дојче бана, још увек је у врхунском стању, пренео је Танјуг.
Погледајте и: