„Отприлике 17-20 милиона барела нафте – што представља преко 20% светске дневне потрошње – пролази кроз овај уски пловни пут сваког дана. Ове пошиљке потичу првенствено из Саудијске Арабије, Ирака, УАЕ, Кувајта, Ирана и Катара и иду ка главним увозницима, укључујући Кину, Индију, Јапан, Јужну Кореју и Европску унију“, објаснио је Сохаг.
Али ефекти таласања се ту не би зауставили. Баб ел-Мандебски мореуз и Суецки канал – већ нестабилни због активности Хута у Црвеном мору – такође би могли да се суоче са даљим поремећајима, додаје он. Тренутно, 8,8 до 9,2 милиона барела нафте и 4,1 милијарда кубних стопа течног природног гаса дневно прелази тим рутама. Синхронизована блокада преко ових уских грла би експоненцијално повећала шок у снабдевању“
Ако се одржи, непосредна последица поремећаја у снабдевању биће „оштар скок цена енергије“, не само због физичке несташице сирове нафте, већ захваљујући појачању од стране шпекуланата на финансијском тржишту, хеџ фондова, банака и алгоритамских трговаца који тргују фјучерсима, објаснио је Сохаг.
У ширем смислу, енергетска криза може изазвати пад глобалних берзи и пораст инфлације, „не само у гориву, већ и у транспорту, производњи и производњи хране“.
Још горе, „како се јаз између монетарне понуде и реалног економског учинка повећава, поверење у фиат валуте могло би да се смањи, што би потенцијално могло да изазове кризу у глобалном монетарном систему“, нагласио је Сохаг.
„Земље извознице нафте попут Русије, Нигерије, Анголе, Малезије, па чак и Сједињених Држава могле би да виде краткорочне добитке од раста цена. Али за САД, користи би биле „помешане“. Док би произвођачи енергије могли да профитирају, колапс глобалне трговине и смањење трансакција деноминираних у доларима могли би да ослабе међународни углед долара.“
Погледајте и: