Контролори лета с аеродрома у Смоленску, које је Пољска после пет година оптужила за несрећу председника Леха Качињског, Руска Федерација неће изручити, јер је то забрањено руским Уставом, сматрају адвокати које су интервјуисале РИА Новости.
Представник Главног војног јавног тужилаштва Пољске данас је саопштио да ће против двојице руских контролора лета бити подигнута оптужница због ненамерног изазивања авионске несреће.
Притом се пољско јавно тужилаштво слаже с тим да су непосредан узрок несреће представљале погрешне радње пилота:
„Као први узрок стручњаци су навели погрешно деловање посаде и спуштање авиона испод минималне висине за слетање и то што није било команде да се начини још један круг.“
Устав забрањује изручење
„Колико схватам, оптужница је подигнута у одсуству туженог, пољска власт може да захтева екстрадицију, али наш Устав забрањује изручење руских држављана“, објашњава адвокат Дмитриј Аграновски.
Његова колегиница Ана Ставицка подсећа да закон дозвољава покретање поступка против странаца уколико држава сматра да су учинили злочин — у том случају се покреће кривични потупак и подиже оптужница.
„После тога почиње процедура сарадње двеју држава. Пољска може да прикупи доказе и да упути Русији захтев за изручење, али ће Русија то одбити, јер по нашим законима нема права да изручује своје држављане другим земљама“, рекла је Ставицка.
Евентуалне последице
Главно војно јавно тужилаштво Пољске може да распише потерницу за контролорима лета преко Интерпола и да упути руским властима захтев за њихову екстрадицију, или да им суди у одсуству, наводи Аграновски.
„У сваком случају, тужени ће сад имати проблема с путовањем у Европу“, сматра он.
Одлуку јавног тужилаштва саговорник агенције оцењује као „демонстративни непријатељски потез против Русије“.
Несрећа
У авионској несрећи председничког лајнера Ту-154 М код Смоленска 10. априла 2010. године погинуло је 96 људи — осам чланова посаде и 88 путника, укључујући председника Пољске Леха Качињског, његову супругу и део руководства земље.
Међудржавни ваздухопловни комитет је 2011. године објавио коначни извештај о резултатима техничке истраге, по којем је за непосредни узрок пада авиона проглашена одлука посаде да не лети на резервни аеродром, а за системске узроке су проглашени недостаци у обезбеђењу лета и недовољна обученост посаде.
