Лук, који је дуг 227 метара и висок 45 метара, састављен је на копну на полуострву Керч. У недељу су грађевински тимови започели транспорт целе конструкције, тешке више од 6.000 тона, у Керчки залив, где ће бити постављен на посебне 35 метара високе носеће стубове и тако ће формирати један од лукова на пловном путу.
„Поморска операција у пројекту изградње моста у Криму је, без претеривања, јединствена у светској мостоградњи“, рекао је заменик генералног директора за инфраструктурне пројекте компаније „Строимонтаж“, који је одговоран за операцију, наводи РИА новинска агенција.
Целокупна операција, укључујући и транспорт лука, његово подизање и уградњу, би требало да траје 72 сата, током које ће се пловидба кроз залив бити ограничена. Посао је почео рано у недељу када је конструкција постављена на специјалне пливајуће стубове.
До понедељка ујутру, конструкција је до одредишта транспортована брзином од око 5 километара на сат рутом, којом је на неким местима ископано морско дно, како би се плутајућа платформа могла да прође.
Инжењери су започели везивање лука за каблове причвршћене за дизалице које ће подићи лук како би га поставили на мост. Процес подизања је прилично спор, само 5 метара на сат.
После инсталације лука, биће могућ двосмеран железнички саобраћај, и бродови који тренутно пролазе кроз Керчки залив ће моћи да плове испод њега. Други, аутомобилски лук моста биће монтиран у сличној операцији касније.
Када буде завршен, Кримски мост, дугачак 19 километара (12 миља), постаће један од највећих у Русији и Европи. Амбициозни пројекат, вредан више милијарди долара ће повезати Крим са Краснодарском регијом у целој Русији, што ће омогућити брз, поуздан и исплатив превоз за путнике, робу и услуге.
Мост ће имати ауто-пут са четири траке и две траке за железнички саобраћај и обезбедиће прелазак за 40.000 људи и десетине возова дневно до полуострва преко Керчког залива. Планирано је да буде отворен до краја 2018. године и да постане потпуно оперативан до 2019. године.
