Истражитељи авиона „боинг 737 МАКС“ који се нешто раније срушио у Индонезији такође су се фокусирали на нови систем за снагу МЦАС, пренео је Ројтерс.
„Боингова“ флота „737 МАКС“ је приземљена широм света од несреће 10. марта, што је „збрисало“ 28 милијарди долара тржишне вредности компаније и довело у питање унапред извршене наруџбине авиона вредне више од 500 милијарди долара.
„Боинг“ је саопштио да ће планирана поправка софтвера спречити операцију која се понавља у систему и која је централни безбедоносни проблем.
Јуче је у федерални суд у Чикагу стигла тужба породице страдалог држављанина Руанде, у којој тврде да је компанија „Боинг“ лоше направила аутоматски систем контроле лета.
Из „Боинга“ нису коментарисали тужбу.
Истрага се такође бави и квалитетом тренинга пилота „Боингових“ авиона модела „737 МАКС“.
Амерички и европски регулатори су најмање две године пре пада авиона у Индонезији знали да контролисање угла носа авиона модела „737 МАКС“ можда неће бити довољно у ситуацијама сличним као у две наведене несреће.
Европска агенција за авијацију и свемир (ЕАСА) је издала сертификат да је авион безбедан делимично због тога што се сматрало да ће допунске процедуре и тренинг „објаснити“ пилотима „неуобичајене ситуације“.
