САД су веома забринуте, јер поморски путеви за испоруку иранске нафте нису транспарентни — ирански бродови наводно искључују системе за праћење радио-сигнала, или преносе лажне информације о терету. Према мишљењу Американаца, заобилазећи међународне санкције, Иран помоћу „танкера-авети“ заобилази међународне санкције.
„Извоз нафте је наше законско право“, истакао је ирански министар у ексклузивном интервјуу за Спутњик.
Поред тога, услед напетости у Ормуском мореузу, главном пловном путу за извоз светске нафте, из Ирана је средином августа потврђено да ће 2021. године земља извозити своју нафту заобилазећи Ормуски мореуз.
Нови нафтни терминал
Према речима Зангенеа, у циљу реализације плана Иран тренутно гради нови нафтни терминал у области Макран у близини града Џаск.
„Извозни капацитет терминала износиће милион барела нафте дневно. Уз то, на том подручју се гради и нафтовод. Користимо само сопствене ресурсе, али смо отворени и за инвестиције, конкретно, из Русије. Надамо се да ће до 2021. године пројекат бити покренут“, оценио је ирански министар.
Недавно је шеф Националне петрохемијске компаније Ирана саопштио да ће се у северним регионима у близини Каспијског мора градити петрохемијска постројења. Истовремено, ирански еколози тврде да је еколошка ситуација у провинцијама око Каспијског мора достигла критичну тачку.
Према речима Зангенеа, не постоји велика потражња за изградњу нафтне рафинерије у близини Каспијског мора, јер Иран тамо не производи нафту, а и тешко је остварити трансфер нафте из јужних региона до тог мора.
„Због тога ћемо радије градити нове рафинерије нафте у јужним деловима земље. Ипак, планирамо да изградимо две петрохемијске фабрике на Каспијском мору, али су оне безбедне и 100 одсто ће испуњавати еколошке захтеве“, истакао је он.
Такође је додао да је петрохемијска индустрија у Ирану достигла прихватљив ниво и да њена производња доноси око 18 милијарди долара прихода.
„Планирамо да профитабилност петрохемијске индустрије у наредне две године достигне 25 милијарди долара, а за шест година — 37 милијарди долара“, навео је министар.
Неће бити великог скока цена нафте
Коментаришући изгледе цене нафте марке „Брент“, Зангене је рекао да може само да нагађа, али да нико не може да предвиди цене нафте у будућности.
„Оно што ми кажемо, само су нагађања и претпоставке. Цене на тржишту углавном зависе од потражње, понуде и других различитих фактора, политике и социјалних питања. Цена нафте марке ’Брент‘ тренутно држи одређени ниво и сматрам да неће бити великог скока цена“, прокоментарисао је министар.
На питање да ли би Иран могао да понуди нову врсту нафте која би се временом придружила врстама „Брент“, „ВТИ“, „Дубаи круд“ или да их истисне са тржишта, Зангене је оценио да је то веома дуг и сложен процес и да је то веома тешко постићи.
Министар је на крају додао да је Иран успео да се ослободи зависности од увоза горива, упркос санкцијама које су уведене 2012. године, тако да је и сâм почео да извози бензин.
„Планирано је да се у блиској будућности извоз бензина повећа на три милиона тона месечно, што ће доносити око 1,5 милион долара прихода“, закључио је ирански министар.
