Овај коридор биће први „дигитални“ ауто-пут у Србији, повезиваће коридоре 10 и 11, а радови би требало да буду завршени до 2022. године, преноси „Блиц“.
Комерцијални уговор за изградњу ауто-пута од Појата до Прељине потписан је 5. децембра са америчко-турском компанијом „Бехтел Енка УК лимитед“.
Крајем новембра, Вучић је најавио да ће Моравски коридор бити готов до 2022. године, а да се вредност радова процењује на 755 милиона евра. На ту цифру, како је рекао, треба додати још 20 одсто, колико се очекује да ће коштати додатни радови.
Повезивање коридора и земље изнутра
Осим што спаја два важна европска коридора — 10 и 11 (11 носи назив и Ауто-пут Милош Велики), који пролазе кроз нашу земљу, Моравски коридор, или како га зову „српски“, повезаће земљу изнутра — све веће градове централне Србије између Појата и Чачка — Крушевац, Краљево, Трстеник, Врњачку Бању, што је око пола милиона људи.
Моравски коридор биће дугачак 112 километара, а према најавама Министарства за саобраћај, грађани овог дела Србије би поред пута требало да добију и нова индустријска постројења.
Моравски коридор биће до сада најшири ауто-пут у Србији, пошто ће бити шири за укупно 1,6 метара, укупне ширине 30 метара.
На подручју ауто-пута Е-761 од Појата до Прељине планиране су индустријске зоне, као и индустријски паркови у Краљеву, Крушевцу, Чачку, Трстенику, Варварину и Ћићевцу.
Осим тога, предвиђено је да се логистички центри формирају у Чачку и Краљеву (планско) и Ужицу (уже утицајно подручје). Процењено је да ови центри могу да запосле између 500 и 1.000 радника.
Како је раније за РТС рекла градоначелница Крушевца Јасмина Палуровић, упослиће се и грађевинска и путна оператива, као и угоститељи и сви који могу да нађу бенефит у том пројекту.
Према њеним речима, од ауто-пута Крушевац добија то што ће бити повезан са коридорима 10 и 11 и централним делом Србије.
Први „дигитални“ ауто-пут
На овој деоници ауто-пута, од Прељине до Појата, која се сада прелази за око два сата, треба да буде изграђено укупно 139 објеката, од тога 84 моста, 26 надвожњака и три подвожњака, као и 10 петљи.
Како је раније најавила министарка саобраћаја Зорана Михајловић, изградњом Моравског коридора, Србија ће добити „дигитални“ ауто-пут, са модерним оптичким и дигиталним кабловима, бесплатним интернетом и обавештењима за возаче.
Ниједан тунел, али 84 моста
На будућем Моравском коридору нема тунела, али има доста мостова (84) и на десетине петљи. Државна секретарка каже да је у питању равничарски пут, јер иде долинама три Мораве, а веома је захтеван због географског положаја — Западне Мораве у највећем делу.
Подсећања ради, 2014. године биле су велике поплаве и хидролошка ситуација је битно измењена и то је наложило велике пројектантске измене, нарочито на средишњем делу, на деоници два која иде од Крушевца до Адрана, око 54 километара. Сложеност подухвата је у извођењу хидротехничких радова, регулационих радова на речним коритима. Утврђено је да је то у дужини од 68 километара.
„Када томе додатне изградњу телекомуникацијиних објеката, постављање уређаја јер се ради о дигиталном коридору — три у један, биће примењене нове технологије“, рекла је раније министарка Зорана Михајловић.
