Произвођачи делова широм Кине обуставили су производњу до ове недеље, а у случају провинције Хубеј, у којој је епицентар епидемије, фабрике ће остати затворене до 13. фебруара или дуже.
Због тога се фабрике аутомобила налазе у ризику како у Кини, највећем светском тржишту, тако и у другим деловима света. „Хјундаи мотор“ постао је у уторак први глобални произвођач аутомобила који је зауставио производњу изван Кине због мањка делова, што је последица појаве вируса, преноси Б92 писање „Блумберга“.
Мањак делова је нова велика невоља за ову индустрију која се већ бори с опадањем тражње и повећаним издацима за електрична и аутономна возила. Произвођачи аутомобила укинуће више од 80.000 радних места у наредним годинама, показују подаци које је прикупио Блумберг њуз, јер трговинске тензије и пораст царина повећавају трошкове, а јача и конкуренција услуга превоза на захтев.
Вухан, главни град покрајине Хубеј, једно је од најважнијих упоришта ауто-индустрије у Кини, заједно са Шангајем, Гуангџуом и Чангчуеном, где глобални произвођачи с партнерима производе аутомобиле и делове. Стотине добављача имају фабрике у Хубеју, укључујући и више од половине од 20 највећих глобалних произвођача делова као што су „Роберт Бош“, „Валео“ и „Фридрихсхафен“.
„Произвођачи аутомобила суочиће се с озбиљним проблемима у достави делова, с чим се нису сусретали у току епидемије САРС-а. Вухан је најисплативије упориште кинеске ауто-индустрије, па многи произвођачи ту имају фабрике и одатле снабдевању своје клијенте широм света“, рекао је за „Блумберг“ Донгшу Цуи, главни секретар Кинеске асоцијације за путничка возила.
Већина Бошових погона спремна је за наставак производње у следећим данима. „Стално процењујемо ситуацију“, навела је немачка компанија у изјави.
„Џенерал моторс“, „Фолксваген“ и „Тојота мотор“ спадају у компаније које су затвориле своје кинеске погоне, прихвативши савете из неколико провинција да не наставе с производњом пре продуженог празничног викенда.
„Тесла“ је међу компанијама које кажу како прате потенцијалне прекиде у ланцу снабдевања и за аутомобиле који се производе изван Кине.
Епидемија због затварања фабрика може довести до смањења производње за више од 1,7 милиона возила, према подацима ИХС маркита.
„Хјундаи“ је обуставио комплетну производњу у Јужној Кореји због мањка жичаних делова до којег је дошло зато што се један радник у погону добављача делова у Кини заразио вирусом, објавио је „Блумберг“.
