Пилоти лета 8303 Пакистан ерлајнза највероватније су заборавили да спусте точкове приликом покушаја слетања, пише „Тајмс оф Индија“, позивајући се на прве резултате истраге и анализу података са лета.
Посада је, када је приметила грешку, прекинула слетање и кренула да подиже авион како би поново покушала да га приземљи, али су се мотори оштетили, а потом и отказали. Због тога је авион пао на стамбено насеље у Карачију. У паду је погинуло 97 од 99 људи који су били у летелици.
Извори „Тајмс оф Индија“ наводе да се у снимку из пилотске кабине, приликом првог покушаја слетања, чује звучно упозорење које највероватније упућује да нису спуштени точкови. Слетање је прекинуто када је авион био на висини нешто већој од 80 метара.
Подаци контроле лета показују да је авион закаснио са спуштањем, те да је био на превеликој висини када је пришао аеродрому, на шта их је упозорио контролор, али посада је ипак одлучила да покуша слетање.
Стручњаци са којима је „Тајмс оф Индија“ разговарао кажу како постоји могућност да је авион додирнуо писту и да су тада мотори „загребали“ по асфалту и оштетили се, па је пилот одлучио да обустави слетање. Међутим, током поновног прилаза, оштећење се погоршало, што је довело до пада. Наводе и да се на сликама са места несреће виде оштећења са доње стране оба мотора.
Пилоти су пре пада контроли лета пријавили отказивање мотора, али из снимка није јасно да ли су у питању оба или само један мотор.
Како наводи Хиндустантајмс, није искључено ни да се авион суочио са техничким проблемима због којих точкови нису могли да се спусте. Међутим пилоти ниједног тренутка нису обавестили контролу лета да су имали проблема са стајним трапом.
Прочитајте још:
