https://sputnikportal.rs/20211001/najvazniji-hrvatski-projekat-u-skripcu-kinezi-i-austrijanci-traze-jos-novca-video-1130287378.html
Најважнији хрватски пројекат у шкрипцу: Кинези и Аустријанци траже још новца /видео/
Најважнији хрватски пројекат у шкрипцу: Кинези и Аустријанци траже још новца /видео/
Sputnik Србија
Најважнији хрватски пројекат у шкрипцу: Кинези и Аустријанци траже још новца /видео/
2021-10-01T11:39+0200
2021-10-01T11:39+0200
2021-10-01T11:39+0200
економија
економија
пељешки мост
хрватска
регион – економија
регион
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e5/07/1d/1127889740_0:160:3073:1888_1920x0_80_0_0_a9bc40efde178d767b8cbb8cdc757b1e.jpg
Радови на Пељешком мосту, који треба да повеже хрватску обалу и полуострво Пељешац, као и на приступној саобраћајници на Пељешцу напредују према плану те би саобраћај преко моста требало да крене у марту следеће године. Међутим, шест месеци пре завршетка радова, појавио се проблем око новца, наводи хрватски „Јутарњи лист“.Додатни трошкови због пандемије и поскупљења челикаТај медиј тврди да су извођачи радова усменим путем инвеститору, „Хрватским цестама“, најавили захтеве за исплату додатних трошкова.Додатне финансијске захтеве за сада су најавили кинеска компанија ЦРБЦ и аустријски „Штрабаг“. Грчки „Авакс“ још се није огласио, али се очекује да и он потражује додатна финансијска средства, наводи хрватски медиј.Додатни финансијски захтеви већ су се попели на око 500 милиона куна, што је нешто мање од 67 милиона евра, али тачни износи биће познати кад стигну службени писмени захтеви, пише „Јутарњи“.У те додатне трошкове, између осталог, урачунато је повећање цена челика, утицај пандемије, повећање цена радне снаге, али и веће цене авионских карата за кинеске раднике који се враћају кући.Кинеској компанији због пандемије већ је одобрено продужење рока завршетка радова за шест месеци.Најзначајнији инфраструктурни и стратешки пројекат ХрватскеОвај износ за сада је само усмено саопштен, а у „Хрватским цестама“ и Министарству саобраћаја изазвао је праву љутњу, јер се сматра да је цифра пренадувана и неоправдана, те се тумачи као жеља појединаца да у последњи тренутак, уочи завршетка радова, наплате додатни новац који им не припада, пише „Јутарњи лист“.Иначе, Пељешки мост тренутно је један од најзначајнијих пројеката за Хрватску, не само инфраструктурно, већ и стратешки. Наиме, тај мост спаја западни са источним делом хрватске обале, која је пресечена малим појасом територије БиХ око Неума.„Пељешки мост је најважнији и највећи инфраструктурни пројект који тренутно спроводимо у Хрватској, а оно што нас посебно весели јесте да се сваким даном све више ближимо његовој реализацији. Њиме наша земља коначно спаја своју територију и слободно можемо рећи како је Влада остварила дуго жељени сан од којег су многи желели да одустану“, рекао је недавно, приликом спајања конструкције моста, министар мора, промета и инфраструктуре Олег Бутковић.Укупна вредност пројекта, који укључује мост, али и приступне путеве, тунеле и другу инфраструктуру, процењена је на 420 милиона евра.
хрватска
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2021
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
хрватска, пељешки мост, инфраструктура, пељешац, хрватска обала, кинези, аустријанци, штрабаг, цнбц, градња моста, мостоградња, мост, јадран, јадранско море, hrvatska, pelješki most, infrastruktura, pelješac, hrvatska obala, kinezi, austrijanci, štrabag, cnbc, gradnja mosta, mostogradnja, most, jadran, jadransko more
хрватска, пељешки мост, инфраструктура, пељешац, хрватска обала, кинези, аустријанци, штрабаг, цнбц, градња моста, мостоградња, мост, јадран, јадранско море, hrvatska, pelješki most, infrastruktura, pelješac, hrvatska obala, kinezi, austrijanci, štrabag, cnbc, gradnja mosta, mostogradnja, most, jadran, jadransko more
Најважнији хрватски пројекат у шкрипцу: Кинези и Аустријанци траже још новца /видео/
Компаније из Кине и Аустрије које граде Пељешки мост, највећи инфраструктурни пројекат који се тренутно гради у Хрватској, траже доплату за радове због поскупљења сировина и превоза, што је изазвало љутњу на хрватској страни.
Радови на Пељешком мосту, који треба да повеже хрватску обалу и полуострво Пељешац, као и на приступној саобраћајници на Пељешцу напредују према плану те би саобраћај преко моста требало да крене у
марту следеће године. Међутим, шест месеци пре завршетка радова, појавио се проблем око
новца,
наводи хрватски „Јутарњи лист“.
Додатни трошкови због пандемије и поскупљења челика
Тај медиј тврди да су извођачи радова усменим путем инвеститору, „Хрватским цестама“, најавили захтеве за исплату додатних трошкова.
Додатне финансијске захтеве за сада су најавили кинеска компанија ЦРБЦ и аустријски „Штрабаг“. Грчки „Авакс“ још се није огласио, али се очекује да и он потражује додатна финансијска средства, наводи хрватски медиј.
Додатни финансијски захтеви већ су се попели на око 500 милиона куна, што је нешто мање од 67 милиона евра, али тачни износи биће познати кад стигну службени писмени захтеви, пише „Јутарњи“.
Према сазнањима хрватског дневника, представници кинеске компаније ЦРБЦ који се налазе на градилишту моста и хрватски консултанти који раде за њих направили су прелиминарни прорачун додатних трошкова, те су израчунали како би им Хрватске цесте као инвеститор требало да плате додатних око 450 милиона куна, односно око 60 милиона евра, што је више од 20 одсто од укупне вредности уговора.
У те додатне трошкове, између осталог, урачунато је повећање цена челика, утицај пандемије, повећање цена радне снаге, али и веће цене авионских карата за кинеске раднике који се враћају кући.
Кинеској компанији због пандемије већ је одобрено продужење рока завршетка радова за шест месеци.
Најзначајнији инфраструктурни и стратешки пројекат Хрватске
Овај износ за сада је само усмено саопштен, а у „Хрватским цестама“ и Министарству саобраћаја изазвао је праву љутњу, јер се сматра да је цифра пренадувана и неоправдана, те се тумачи као жеља појединаца да у последњи тренутак, уочи завршетка радова, наплате додатни новац који им не припада, пише „Јутарњи лист“.
Иначе, Пељешки мост тренутно је један од најзначајнијих пројеката за Хрватску, не само инфраструктурно, већ и стратешки. Наиме, тај мост спаја западни са источним делом хрватске обале, која је пресечена малим појасом територије БиХ око Неума.
„Пељешки мост је најважнији и највећи инфраструктурни пројект који тренутно спроводимо у Хрватској, а оно што нас посебно весели јесте да се сваким даном све више ближимо његовој реализацији. Њиме наша земља коначно
спаја своју територију и слободно можемо рећи како је Влада остварила дуго жељени сан од којег су многи желели да одустану“,
рекао је недавно, приликом спајања конструкције моста, министар мора, промета и инфраструктуре Олег Бутковић.
Укупна вредност пројекта, који укључује мост, али и приступне путеве, тунеле и другу инфраструктуру, процењена је на 420 милиона евра.
