https://sputnikportal.rs/20211020/sta-ce-moci-srbi-na-5g-autoputu-voznja-bez-vozaca-nema-spavanja-ni-sudara--a-sta-sa-starim-kolima-1130839800.html

Шта ће моћи Срби на 5Г ауто-путу: Вожња без возача, нема спавања ни судара — а шта са старим колима?

Шта ће моћи Срби на 5Г ауто-путу: Вожња без возача, нема спавања ни судара — а шта са старим колима?

Sputnik Србија

Ако вам се деси да на будућем 5Г ауто-путу од Појата до Прељине, првом те врсте у Србији, будете задремали за воланом, има ко ће и о томе да брине. Мобилна... 20.10.2021, Sputnik Србија

2021-10-20T19:38+0200

2021-10-20T19:38+0200

2022-08-26T13:09+0200

наука и технологија

информационе технологије

5г мрежа

ауто-пут

наука и технологија

србија

https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e4/09/1a/1123466466_0:180:1920:1260_1920x0_80_0_0_f8ab8b556518ac89c2faeb2a6e79e469.jpg

Овако је сликовито за Спутњик објаснила значај увођења 5Г мреже на ауто-путевима, Ирина Рељин, стручњак за за телекомуникације и иноформационе технологије и професорка београдског Електротехничког факултета(ЕТФ) у пензији .За изградњу првог 5Г аутопута у Србији који ће на Моравском коридору да споји Појате и Прељину, зајам у износу од 430 милиона евра је обезбедила Британска извозна кредитна агенција (УКЕФ). На том пројекту ће, од раније је познато, радити турско-британски конзорцијум „Бехтел-ЕНКА“ и УКЕФ је гарант зајма који „Коридорима Србије“ даје ГП „Морган Чејс" банка на 13 година, уз каматну стопу од 0,5 одсто годишње.Без спавања за воланом и судараПројекат предвиђа најновију телекомуникацијску опрему, а управо избегавање судара и безбедност саобраћаја је, како истиче Рељинова, највећи значај увођења 5Г мреже на уто-путевима, захваљујући којој је могућа потпуна контрола онога што се дешава на друму и у аутомобилу.Увођење 5Г, наравно, не значи да на Моравском кордору, када буде завршен, неће моћи да се виде аутомобили старије генерације у којима нема примопредајника 5Г. Ти времешни су у Србији и најбројнији и њима преостаје да користе предности безбедније вожње ауто-путем, али и захваљујући информацијама о стању на друму које могу да обезбеде посредством 4Г мреже, однсно мобилне телефоније.5Г ће мењати човека за воланомОнима са најновијим моделима аутомобила који имају уграђен примопредајник 5Г, нова мрежа, која ће бити присутна целом дужином будућег Моравског коридора од Појата до Прељине, због минималног кашњења у преносу информација, практично ће омогућити мењање човека за воланом.За разлику од 4Г мреже, мрежа најновије пете генерације је, како каже Рељинова, много боља јер омогућава огроман капацитет информација које се преносе.Много информација и хитра реакцијаТо значи да ако се нешто дешава на друму што захтева хитну интервенцију, до ње ће доћи оном брзином којом би реаговао и човек. Поента је, међутим, у томе да се захваљујући великој количини информација о томе шта се дешава на друму, на сваком његовом километру, управо предупреде нежељени догађаји, поготово судари са фаталним исходом.Она напомиње да 5Г има свој одвојени опсег радиофреквенција који ће контролисати искључиво саобраћај. Он ради на пет гигахерца, што су релативно високе фреквенције и додељен је управо контроли соабраћаја, без могућност мешања са осталим собраћајем на мрежи.Рељинова је указала на то да и 4Г системи имају реалтивно мала кашњења у преносу информација на основу којих се на путу реагује, али да се показало да су та кашњења много већа него код 5Г мреже и да компликоване и опасне случајеве у саобраћају, на пример у раскрсницама, она не може да „покрије“.Експерименте су, како напомиње, у Европи радиле групе држава, Франсуска, Немачка и Холандија и велики произвиођачи опреме за мобилне системе, Нокија и Ериксона. На основу експеримената, прво рађених у Скандинавији, видело се да 4Г неће моћи да реши све ситуације.Великом брзином до променаНа констатцију да Србија још нема у употреби 5Г мрежу и да је крајем марта 2020. године у Научно-технолошком парку Београд тек у пробни рад пуштена прва 5Г базна станица у Србији, она каже да је уверена да бисмо и ми могли релативно брзо да достигнемо тај стандард.Каже да је овог лета била у Америци и да је 5Г готово свуда заступљена и да је до тога дошло за кратко време.„Када је то почело у Америци пре две године била сам тамо и од тада је то толико брзо развијано да је то невероватно. Ви нон стоп имате рекламе на ауто-путу и објашњења шта све може да се користи. То је добро и за фабрике. Ви на том ауто-путу можете да имате производне хале, складишта која ће захваљујући 5Г бити аутиоматизована и контролисана, за шта вам треба мање људи“, истиче наша саговорница.Мрежа најновије генерације је на путевима присутна и у развијеним земљама Западне Европе, а у нашем окружењу, колико јој је познато, у томе је највише одмакла Мађарска која је највише радила на аутоматским возилима без возача и имају тестна возила и тестне траке за то.Све то, како напомиње, не значи да они који у аутомобилу немају примопредајник 5Г неће моћи на 5Г ауто-пут. Они ће моћи да користите само оне благодети које су свима доступне захваљујући мобилној мрежи претходних генерација које такође пружају информације о дешавањима на путу.

србија

2021

Вести

sr_RS

5г ауто-пут, најмодернија технолгија на моравском коридору, 5г мрежа у аутомобилу, брзина преноса информација мења возача, безбедан саобраћај, без судара на ауто-путу, много информација значајних за берзбедност саобраћаја,