https://sputnikportal.rs/20220116/spojene-obale-save-zavrsen-najtezi-deo-posla-kako-izgleda-novi-most-kod-sremske-race-video-1133371078.html
Спојене обале Саве, завршен најтежи део посла: Како изгледа нови мост код Сремске Раче /видео/
Спојене обале Саве, завршен најтежи део посла: Како изгледа нови мост код Сремске Раче /видео/
Sputnik Србија
Грађевинари на новом мосту код Сремске Раче започели су нову годину завршетком најтежег посла - премошћавањем реке Саве. 16.01.2022, Sputnik Србија
2022-01-16T17:25+0100
2022-01-16T17:25+0100
2022-08-07T18:04+0200
економија
економија
србија
република српска (рс)
сава
србија – друштво
србија – економија
регион – економија
регион – друштво
регион
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e6/01/10/1133371017_262:0:1626:767_1920x0_80_0_0_8ea33ce044e6502b94431ae3fd69abce.jpg
Такозвана Сремска деоница - мост и нова траса од Кузмина, чија је изградња почела крајем 2019, прва је веза ауто-путем између Србије и БиХ, односно Републике Српске.Направљена у Турској, конструкција тешка 5.500 тона у деловима је стигла у Србију. Склопљена је на савској обали за коју је уз тешку механизацију направљен потпорни насип у који је утрошено 100.000 метара кубних материјала.Шест месеци је требало да 330 метара обе траке моста буду прегуране на носеће стубове у реци. Изузетно компликован грађевински захват завршен је у 13 фаза.Радило се и за Нову годину и за Божић. После премошћавања, настављено је са расклапањем кранова. Биће уклоњен и потпорни насип.На обе стране реке су 23 стуба, поједини су већ спојени. Нови мост биће дугачак 1.320 метара, а целом трасом од Кузмина биће решене досадашње муке са граничним прелазом у селу.Том магистралном деоницом прође неколико пута више возила него што има становника у Сремској Рачи, а они свакодневно од куће до њиве до посла и школе морају преко границе. Гужве и колоне су вишедеценијски проблем и путника и становника.Упоредо са мостом, кроз атаре три села гради се и 16,5 километара ауто-пута. Међу 450 радника турског извођача, трећина је из Србије.„Изводе се радови на изради насипа, рок по уговору је 48 месеци. Са мостом смо испред динамике, сигурни смо да ћемо испоштовати рок што се тиче моста и ауто-пута, а верујем да ћемо завршити и пре рока“, истиче Весна Копривица, преноси РТС.
https://sputnikportal.rs/20210710/nice-novi-most-na-savi-izmedju-srbije-i-republike-srpske-video-1125884793.html
https://sputnikportal.rs/20210520/grandiozni-projekti-srbije-i-republike-srpske-koji-mnogo-zuljaju-sarajevo-1125408282.html
србија
република српска (рс)
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
економија, србија, република српска (рс), сава, србија – друштво, србија – економија, регион – економија, регион – друштво, регион, мост
економија, србија, република српска (рс), сава, србија – друштво, србија – економија, регион – економија, регион – друштво, регион, мост
Спојене обале Саве, завршен најтежи део посла: Како изгледа нови мост код Сремске Раче /видео/
17:25 16.01.2022 (Освежено: 18:04 07.08.2022) Грађевинари на новом мосту код Сремске Раче започели су нову годину завршетком најтежег посла - премошћавањем реке Саве.
Такозвана Сремска деоница - мост и нова траса од Кузмина, чија је изградња почела крајем 2019, прва је веза ауто-путем између Србије и БиХ, односно Републике Српске.
Направљена у Турској, конструкција тешка 5.500 тона у деловима је стигла у Србију. Склопљена је на савској обали за коју је уз тешку механизацију направљен потпорни насип у који је утрошено 100.000 метара кубних материјала.
Шест месеци је требало да 330 метара обе траке моста буду прегуране на носеће стубове у реци. Изузетно компликован грађевински захват завршен је у 13 фаза.
„Припрема за сваку фазу траје око 15 дана, при томе само нагуривање моста траје један радни дан током кога може да се превуче само 30 метара челичне конструкције. Само превлачење врши се помоћу моћних хидрауличних преса вучењем каблова који су закачени за доњи део конструкције. На том послу сваког дана радило је око 120 радника“, објашњава Весна Копривица из компаније „Ташјапи“, одговорног извођача радова.
Радило се и за Нову годину и за Божић. После премошћавања, настављено је са расклапањем кранова. Биће уклоњен и потпорни насип.
На обе стране реке су 23 стуба, поједини су већ спојени. Нови мост биће дугачак 1.320 метара, а целом трасом од Кузмина биће решене досадашње муке са граничним прелазом у селу.
Том магистралном деоницом прође неколико пута више возила него што има становника у Сремској Рачи, а они свакодневно од куће до њиве до посла и школе морају преко границе. Гужве и колоне су вишедеценијски проблем и путника и становника.
Упоредо са мостом, кроз атаре три села гради се и 16,5 километара ауто-пута. Међу 450 радника турског извођача, трећина је из Србије.
„Изводе се радови на изради насипа, рок по уговору је
48 месеци. Са мостом смо испред динамике, сигурни смо да ћемо испоштовати рок што се тиче моста и ауто-пута, а верујем да ћемо завршити и пре рока“, истиче Весна Копривица,
преноси РТС.
