https://sputnikportal.rs/20220203/legendarna-polutorka-koju-ulogu-je-odigrao-sovjetski-terenac-u-drugom-svetskom-ratu-video-foto-1133958315.html
Легендарна „полуторка”: Коју улогу је одиграо совјетски теренац у Другом светском рату /видео, фото/
Легендарна „полуторка”: Коју улогу је одиграо совјетски теренац у Другом светском рату /видео, фото/
Sputnik Србија
ГАЗ-АА био је руски камион који је највише коришћен у Другом светском рату. 03.02.2022, Sputnik Србија
2022-02-03T19:50+0100
2022-02-03T19:50+0100
2023-03-07T15:37+0100
русија
русија
русија – друштво
газ
магазин
камион
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e6/01/1b/1133728736_0:166:3053:1883_1920x0_80_0_0_94aa04e0e784aa33239942b2adf82546.jpg
Производња ГАЗ-АА почела је 1932. године у фабрици аутомобила у Нижњем Новгороду. Производио се до 1938. године, након чега је почела производња модела ГАЗ-ММ.Возило је током рата служило за доставу намирница и муниције на фронт, а популаран назив му је био „полуторка”. Као модел је коришћен камион америчког произвођача „Форд АА” из 1930. године. Међутим, убрзо је возило редизајнирано према домаћим нацртима. Током 1932. године у фабрици Молотова су произведени аутомобили ГАЗ-А и камиони ГАЗ-АА. План је био да се годишње производи 100.000 аутомобила.До данас се сачувало само неколико примерака који се налазе у приватним колекцијама. Велики број камиона ГАЗ-АА се налази у Лењинградској области. Током Другог светског рата овим камионима је евакуисано 738.000 људи и превезено преко 575.000 тона терета. За одбрану града су превезли у тадашњи Лењинград 300.000 совјетских војника.Карактеристике камиона ГАЗ-ААЗбог недостатка метала, возило је имало дрвену шасију. Постојале су модификације камиона, који уопште нису имали врата и уместо којих је коришћена церада.Мотор „полуторке“ није имао неку снагу, мада је захваљујући ниском степену компресије могао да ради на најлошијем гориву с малим бројем октана. Акумулатори су били слаби, па је зато камион често покретан окретањем курбле (специјалне ручице за покретање мотора).Камион је био тежак 1.810 килограма, носивости — 1.500 килограма, а максимална брзина му је била 70 километара на сат.Од 1932. године, укупно је произведено 985.000 камиона ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ.
https://sputnikportal.rs/20210110/nova-volga-moderna-verzija-legendarnog-sovjetskog-automobila-foto-video-1124341133.html
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
русија, русија – друштво, газ, магазин, камион
русија, русија – друштво, газ, магазин, камион
Легендарна „полуторка”: Коју улогу је одиграо совјетски теренац у Другом светском рату /видео, фото/
19:50 03.02.2022 (Освежено: 15:37 07.03.2023) ГАЗ-АА био је руски камион који је највише коришћен у Другом светском рату.
Производња ГАЗ-АА почела је 1932. године у фабрици аутомобила у Нижњем Новгороду. Производио се до 1938. године, након чега је почела производња модела ГАЗ-ММ.
Возило је током рата служило за доставу намирница и муниције на фронт, а популаран назив му је био „полуторка”. Као модел је коришћен камион америчког произвођача „Форд АА” из 1930. године. Међутим, убрзо је возило редизајнирано према домаћим нацртима.
Током 1932. године у фабрици Молотова су произведени аутомобили ГАЗ-А и камиони ГАЗ-АА. План је био да се годишње производи 100.000 аутомобила.
До данас се сачувало само неколико примерака који се налазе у приватним колекцијама. Велики број камиона ГАЗ-АА се налази у Лењинградској области. Током Другог светског рата овим камионима је евакуисано 738.000 људи и превезено преко 575.000 тона терета. За одбрану града су превезли у тадашњи Лењинград 300.000 совјетских војника.
Карактеристике камиона ГАЗ-АА
Због недостатка метала, возило је имало дрвену шасију. Постојале су модификације камиона, који уопште нису имали врата и уместо којих је коришћена церада.
Мотор „полуторке“ није имао неку снагу, мада је захваљујући ниском степену компресије могао да ради на најлошијем гориву с малим бројем октана. Акумулатори су били слаби, па је зато камион често покретан окретањем курбле (специјалне ручице за покретање мотора).
Камион је био тежак 1.810 килограма, носивости — 1.500 килограма, а максимална брзина му је била 70 километара на сат.
Од 1932. године, укупно је произведено 985.000 камиона ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ.
