https://sputnikportal.rs/20220622/uputstvo-za-turiste-kako-do-crnogorskog-primorja-kada-se-otvori-autoput--1138872949.html

Упутство за туристе: Како до црногорског приморја када се отвори аутопут

Упутство за туристе: Како до црногорског приморја када се отвори аутопут

Sputnik Србија

Када буде отворена дионица аутопута од Подгорице до Матешева дуга 42 километра, туристи који долазе у Црну Гору, поготово они на путу до мора, уштедјеће на... 22.06.2022, Sputnik Србија

2022-06-22T18:35+0200

2022-06-22T18:35+0200

2022-06-22T18:35+0200

регион

регион – економија

црна гора

анализе и мишљења

саобраћај и инфраструктура

туризам и трговина

https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e6/06/15/1138871615_0:169:1800:1182_1920x0_80_0_0_175d4cd736f48efab4741f0edd58c077.jpg

О томе за Спутњик говори професор Бошко Матовић, руководилац студијског програма Друмски саобраћај на Машинском факултету у Подгорици.„Аутопут је веома важан инфраструктурни подухват за Црну Гору, како са саобраћајног, тако и са економског и социо-демографског становишта. Тешко је говорити колико ће скратити путовање, јер је вријеме путовања у великој мјери зависно од режима вожње возача. Оно што је сигурно, утицаће на унапријеђење безбједности саобраћаја и комфора путовања, јер ће у овом случају бити избјегнута изузетно захтјевна дионца магистралног пута М2 (Биоче - Миоска - Колашин – Мојковац), која се сврстава у једну од најопаснијих“, каже Матовић.Како до мораАко путници долазе из правца Србије, било преко Рожаја или Бродарева, и возе постојећом магистралом, код Колашина, након скретања за град, километар даље према Подгорици је ново скретање лијево, преко моста на Тари, и вози се десетак километара до Матешева где се улази на аутопут. Излаз је на Златици, на самом улазу у Подгорицу, ту се аутопут надовезује на стару магистралу која води кроз град према приморју. Од Подгорице до Бара, кроз тунел Созина, стиже се за 50–так минута.Толико вам треба и ако возите преко Петровачке горе до Петровца и даље према Будви, за сат сте преко Цетиња до Будве. Кроз Подгорицу возаче могу сачекати гужве у Улици Војисављевића, преко Забјела, али ако желе преко Цетиња до Будве, могу кренути путем ка Петровцу и Бару и код Дистрибутивног центра компаније Воли, пар километара од града на кружном току одваја се нова обилазница која спаја Петровачки и Цетињски пут. Она значајно растерећује саобраћај кроз саму Подгорицу.Влада Црне Горе је већ донијела одлуку колика ће бити путарина на постојећој дионици, за моторе 1,5 еура, за путничка возила 3,5, а за аутобусе и камионе 17 еура. Одмах су услиједиле реакције да је то најскупља путарина у региону за толику километражу.На аутопуту још нијесу завршени радови око електронике, има проблема и око изолације тунела....Туристи који долазе у Црну Гору треба да знају да су порасле цијене горива, па ће еуродизел и лож уље у наредних 15 дана коштати 1,78, односно 1,99 еура. Еуросупер 95 кошта 1,73 еура, а еуросупер 98 литар 1,77 еура.Изградња аутопута од Београда до Прељине, и када се отвори дионица од Матешева до Подгорице, скратила је вријеме путовања од главног града Србије до главног града Црне Горе за сат и по до два сата, сматрају стручњаци. Када буде комплетно изграђен пут од Подгорице до Београда, требало би да се стиже за четири и по сата.Стрпљење и опрезПрофесор Матовић каже да туристи у највећој мјери треба да обрате пажњу на безбједност у саобраћају, посебно они који прелазе дуже дистанце да би дошли до мора, попут туриста из Србије.Поред гужви на граничним прелазима, истиче Матовић, туристи су изложени и гужвама у саобраћају, посебно приликом кретања кроз поједина уска грла, као што су на примјер транзитне улице кроз Будву, Котор и Сутоморе или у тунелу Созина.„Локални доносиоци одлука, као и управљачи путева би требало да изврше анализу саобраћајног оптерећења, посебно током туристичке сезоне и пронађу могуће дугорочне и краткорочне мјере како би се саобраћајна слика унаприједила“, истиче Матовић.Наш саговорник подсјећа да се у Црној Гори већ дуго прича о обилазници изнад Будве, око Котора, проширењу још двије траке кроз Сутоморе.Више од пола путне мреже има најнижи ниво безбиједности„Што се тиче стања са аспекта безбједности саобраћаја и утицаја пута на настанак саобраћајних незгода, веома је тешко вредновати у којој мјери пут директно утиче на већи ризик настанка саобраћајних незгода. Постоје истраживања која указују да је пут са окружењем одговоран за око трећину саобраћајних незгода. Влада Црне Горе и тадашње Министарство поморства и саобраћаја (данас Министарство капиталних инвестиција) су у сарадњи са Европском комисијом спровели пројекат процјене утицаја пута на безбједност саобраћаја, при чему се након снимања и анализе дошло до закључка да више од половине путне мреже која је у надлежности државе има најнижи ниво безбједности на скали од једне до пет звјездица. Поред тога, на основу података о саобраћајним незгодама, више од једне трећине дионица спада у високоризичне“, истиче Матовић.Пробијени сви рокови за отварање аутопутаКад је реч о 42 километра аутопута од Подгорице до Матешева, не зна се када ће бити пуштени у саобраћај. Колико пута се одлагало отварање прве дионице модерне цесте, толико живота, рећи ће оптимисти, има црногорски аутопут. Дионица која се гради већ пет година и за коју су пробијени сви могући рокови, како умеју да кажу у Црној Гори, асоцира на историјску причу о зидању Скадра.Премијер Дритан Абазовић казао је недавно да не може да гарантује да ће дионица аутопута Смоковац-Матешево бити отворена 13. јула.Он је тада констатовао да Смоковац-Матешево не само што је најскупљи пут, него се и најспорије ради.Он је додао да ће неко сносити одговорност за то стање, да се види зашто се и колико каснило.

https://sputnikportal.rs/20220603/auto-putem-kroz-crnu-goru-vec-ove-letnje-sezone-video-1137972626.html

црна гора

2022

Вести

sr_RS

црна гора, туризам, саобраћај