Градња ауто-путева неће стати, у 2023. биће завршено шест деоница
07:59 03.01.2023 (Освежено: 08:00 03.01.2023)
© Tanjug / PREDRAG MITIC
Пратите нас
Министар грађевинарства Горан Весић изјавио је да упркос кризи неће стати градња ауто-путева у Србији и најавио да ће у 2023. бити завршено шест деоница: градски ауто-пут од Новог Београда до Сурчина, обилазница до Бубањ Потока, деоница „Милоша Великог“ до Пожеге, Моравски коридор до Крушевца, ауто-пут од Руме до Шапца, као и Сремска Рача - Кузмин.
Весић је рекао да ће до почетка јуна бити завршена обилазница око Београда од Стражевице до Бубањ Потока и да ће онда целокупан транзит бити измештен из центра града.
„После предстоји да уговоримо последњих 31 километар од Бубањ Потока до Панчева, што ће обухватити и градњу друмско-железничког моста на Дунаву код Винче“, рекао је Весић за Танјуг.
Весић је најавио да ће у марту бити завршена брза саобраћајница односно градски ауто-пут између Новог Београда и Сурчина од осам километара, који ће омогућити лакши и бржи излаз на „Милош Велики“.
Пожега ће бити раскрсница три ауто-пута
Када је реч о Моравском коридору, то јест ауто-путу од Појата до Прељине који ће спојити коридоре 10 и 11 (Милош Велики), Весић каже да ће у 2023. бити завршене две деонице, прва до краја марта од Појата до Макрешана код Крушевца у дужини од скоро 19 километара и крајем септембра до Кошева код Крушевца, којима ће се повезати Крушевац са нишким ауто-путем.
Весић је навео да ће бити завршен и ауто-пут Рума - Шабац до краја 2023, као и деоница „Милоша Великог“ од Паковраће до Пожеге, са два велика тунела - Лаз, где ће једна цев бити пробијена већ током јануара, а друга у фебруару, као и тунел Муњино брдо, где ће једна цев бити пробијена у јулу и друга у августу.
„Радићемо и два ауто-пута од Пожеге ка Котроману на граници са Републиком Српском и у 2022. је завршено пројектовање, као и ауто-пут од Пожеге до Бољара на граници са Црном Гором. Пожега ће бити раскрсница три ауто-пута", навео је Весић.
У 2023, каже, биће завршен и ауто-пут Сремска Рача - Кузмин у дужини до 19 километара, са мостом на Сави са четири траке, који ће заменити стари мост. То ће бити део ауто-пута ка Сарајеву и веза са ауто-путем Београд - Шид, додао је Весић и подсетио да се у Српској ради деоница од Раче према Бијељини.
Реконструкција пруге од Ваљева до Врбнице, уговор за изградњу брзе пруге Београд - Ниш
Када је реч о пругама, Весић истиче да се интензивно ради на брзој прузи од Новог Сада до Суботице, која би требало да буде готова у августу 2025.
„У 2023. потписаћемо уговор за изградњу брзе пруге Београд - Ниш, која ће омогућити у 2028. или 2029. да имамо брзу пругу између Ниша и Будимпеште. Потписаћемо и уговор за реконструкцију барске пруге кроз Србију, на делу од Ваљева до Врбнице и тиме ћемо потпуно урадити наш део пруге Беогад – Бар“, рекао је Весић и подсетио да је пруга већ обновљена на делу од Ресника до Ваљева.
Очекује да током ове године почну припремни радови на брзој прузи Београд - Ниш, као и прави радови на барској прузи између Ваљева и Врбнице.
Очекујем да ћемо 2023. потписати уговор за реконструкцију пруге Сталаћ - Краљево - Рудница преко Косова и Метохије, додао је Весић и напоменуо да су то све само најважнији инфраструрктурни пројекти који ће бити реализовани.
Министар Весић у обиласку изградње ауто-пута од Сурчина до Новог Београда
© Tanjug / PREDRAG MITIC
Кинези ове године почињу „кртицама“ да копају цев за метро
Казао је да је у плану и градња још једног моста на Дунаву у Београду, код Аде Хује, али да ће почетак реализације тог пројекта зависити од тога да ли ће бити довољно новца у буџету.
Весић додаје да се то односи и на друге пројекте и напоменуо да је заршено пројектовање деонице Пожега - Котроман, затим да се ради пројекат за целу деоницу ауто-пута од Пожеге до Бољара, као и да је на ревизионој комисији пројекат за градњу ауто-пута Београд - Зрењанин - Нови Сад, а пројектује се и ауто-пут „Вожд Карађорђе“, од Младеновца и Аранђеловца до Бора.
Према речима Весића, у 2023. ће почети да се гради и брза саобраћајница Крагујевац - Мрчајевци у дужини од скоро 60 километара, која ће преко Груже омогућити излаз на ауто-пут „Милош Велики“, а око 20 километара ће бити обилазница око Крагујевца.
Министар додаје да се планира и градња ауто-пута „Смајли“, од Накова код Кикинде до Бачког Брега код Сомбора.
„Реализација ових путева зависи колико ће новца бити у буџету, не може сада да се процени колико ће новца отићи ванредно на енергенте. Не може са сигурношћу да се каже и да ли ћемо ући у уговарања за градњу нових путева или ће то морати да сачека наредну годину“, рекао је Весић.
Истакао је да криза, ипак, није утицала ни на једна пројекат у току, као ни на градњу Београдског метроа који иде по плану.
„Ради се и Фрушкогорски коридор, затим ауто-пут Ниш - Мердаре, ауто-пут према Великом Градишту и Голупцу. Граде се и у Новом Саду два моста, код Петроварадина и код Шодроша...“, навео је Весић.
Када је реч о метроу навео је да ће у 2023. Кинези почети „кртицама“ да копају цев за метро и да ће се тај пројекат одвијати пуном паром.
Цена грађевинског материјала се враћа на ранији ниво
Весић је најавио и да ће београдски аеродром „Никола Тесла“ на пролеће, са новим терминалом, бити спреман да прими до 15 милиона путника.
„Да ли ће бити толико путника, зависиће од броја летова, али у 2022. смо се приближили броју од седам милиона путника, што је рекорд и много више него у 2019. години“, рекао је Весић и додао да ће „Ер Србија“ имати у 2023. години 21 нову редовну линију, што ће допринети повећању путника на београдском аеродрому.
„Грађани ће на лето имати потпуно нови и угодан терминал, неће више бити пешачења испред терминала као сада, имаћемо модеран аеродром. Завршена је и нова уметнута писта и укупно је „Ванси“ уложио око 150 милиона евра од укупно 732 милиона, колико су у обавези према уговору. Настављају са реконструкцијом старе станичне зграде и крећу са реконструкцијом старе писте која је направљена 1962, и никада није реконструисана“, рекао је Весић.
Оценио је да ће највећи изазов у 2023. бити како да се задржи досадашњи ниво инвестиција и започну нова улагања у време кризе.
„То показује колико је важна одлука владе да настави са улагањем у капиталне пројекте, због чега је буџет минситарства у 2023. повећан за око 40 милијарди динара, на укупно 288 милијарди у односу на 2022.“, рекао је Весић.
Истакао је да ће у све капиталне инвестиције у 2023, у његовом ресору, у животној средини, енергетици и другим ресорима, када се све сабере, бити уложено у Србији укупно 3,6 милиајрди евра.Додао је да је у периоду између 2008. и 2012. године Србија уложила у капиталне пројекте укупно 1,2 милијарде евра и истакао да ће се у 2023. уложити три пута више само у једној години.
Он је напоменуо да је Србија у 2022. имала око четири милијарде евра страних директних инвестиција, које су у 2012. износиле око 750 милиона евра.
„То говори колико је Србија постала атрактивна дестинација за инвестиције. Влада подиже ниво јавних инвестиција да би надокнадила евентуално заостатак у Европи када је реч о приватним инвестицијама, како би могао да се настави садашњи темпо развоја земље“, каже Весић.
На питање о цени грађевинског материјала због кризе, Весић каже да су оне знатно порасле после сукоба у Украјини, али да се сада враћају и да је, на пример, цена гвожђа на ранијем нивоу.
„Компаније су имале трошкове и у Београду смо признали те разлике инвесторима и усвојили клизне скале за грађевинаре у уговорима, које могу бити позитивне и негативне. Трудимо се да изађемо у сусрет грађевинарима“, додао је министар.
Весић не очекује да ће у наредном периоду поново доћи до великог раста цена грађевинског материјала пошто су се сада, како каже, изнивелисале понуда и тражња.
21 Децембар 2022, 22:52
Бонус видео:
