Дунавски коридор: Почело асфалтирање, крај радова 2025. /фото, видео/
© Tanjug / MGSI/ PREDRAG MITIĆ
Пратите нас
Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић обишао је радове на Дунавском коридору, односно брзој саобраћајници Пожаревац - Велико Градиште - Голубац, која ће, како је рекао, комплетно бити завршена до краја 2025, а потпуно ће проментити начин живота људи у том крају, допринети развоју туризма и обезбедити додатне инвестиције.
„Почело је асфалтирање прве деонице Дунавског коридора“, рекао је министар приликом обиласка радова на делу где је урађена пробна деоница асфалта у дужини од сто метара у пуном профилу леве саобраћајне траке.
Весић је навео да ће наредних дана почети да се асфалтира око километар дневно, наглашавајући да је план да се до средине следеће године заврши лева трака до обилазнице око Пожаревца, саопштило је Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре (МГСИ).
Данас је почело асфалтирање на Дунавском коридору који ће да повеже Пожаревац, Велико Градиште и Голубац са ауто-путем Београд-Ниш.
— Горан Весић (@sicveO11) October 1, 2023
До половине наредне године биће завршена нова, лева, трака до Пожаревца а до краја наредне године биће реконструисана постојећа, десна, трака тако… pic.twitter.com/RM6ZJLrpfU
До краја следеће године Пожаревац ће бити спојен на комплетну саобраћајницу у пуном профилу, а до краја 2025. Дунавски коридор ће бити завршен у потпуности, рекао је Весић додајући да је то једна од најважнијих саобраћајница које се раде у Србији.
„Дунавски коридор ће потпуно променити начин живота људи овде, обезбедиће додатне инвестиције јер инвеститори долазе тамо где има изграђених путева или пруга и омогућити развој туризма, пољопривреде и свега онога што иде уз изградњу једне саобраћајнице“, рекао је Весић.
Министар је додао и да је Дунавски коридор важан јер ће омогућити да се Велико Градиште, Голубац и Пожаревац повежу са Београдом и другим крајевима Србије, да се из главног града до, на пример, Сребрног језера стигне за 40-ак минута, као и додатни развој овог краја.
Он је навео и да се са румунском страном преговара око заједничке изградње једног моста и да ће се видети да ли ће он бити код Голупца или Великог Градишта.
„Неопходно је да се Србија и Румунија повежу са још једним мостом како би грађани лакше пролазили, како би имали више посетилаца на нашим тврђавама које смо обновили и како би наши људи могли да одлазе у Румунију, јер је штета да Румунија и Србија, као две братске и пријатељске земље, нису добро саобраћајно повезане и време је да се сада то исправи. Изградња ове саобраћајнице доводи до тога да размишљамо о новом мосту и тако је увек, један пројекат доводи до реализације неких нових и тако се земља развија“, закључио је Весић.
Директор ЈП „Коридори Србије“ Александар Антић указао је да је Дунавски коридор изузетно значајан, али веома комплексан пројекат.
Он је навео да је укупна дужина те брзе саобраћајнице 68 километара и да су на њој предвиђена 52 моста и надвожњака, пет петљи и 16 кружних раскрсница.
„У овом тренутку имамо отворену трасу у дужини од око 47 километара на којој радимо све врсте земљаних радова и изградњу саме коловозне конструкције“, рекао је Антић и додао да се тренутно ради на 27 мостова и надвожњака, као и да је израђено отприлике више од 50 одсто свих бетонских шипова који треба да се уграде.
Антић је нагласио да је на изградњи ове брзе саобраћајнице тренутно ангажовано више од 300 радника са преко 200 јединица механизације, а да је план да се та динамика значајно увећа у наредном периоду и да се очекује да ће то врло брзо бити 500 радника, пренео је Танјуг.
