https://sputnikportal.rs/20240307/zasto-beton-asfalt-i-kocka-nestaju-iz-gradova-sirom-sveta-u-cemu-je-poenta-1168559125.html

Зашто бетон, асфалт и коцка нестају из градова широм света: У чему је поента?

Зашто бетон, асфалт и коцка нестају из градова широм света: У чему је поента?

Sputnik Србија

Многи градови широм света склањају бетон и коцке којима су поплочане улице, у настојању да реше два проблема у вези са животом у градовима. 07.03.2024, Sputnik Србија

2024-03-07T20:16+0100

2024-03-07T20:16+0100

2024-03-07T20:16+0100

друштво

друштво

свет

наука и технологија

https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e8/03/07/1168559687_0:672:2048:1824_1920x0_80_0_0_cb6535d11c55e6b79ba5abcca9bec8f8.jpg

О чему се ради? Иницијатива за уклањање коцки и бетона постоји већ петнаестак година, а они који је промовишу наводе бројна добра дејства на становнике града, међу којима је и њихова безбедност.Заштита од топлотних таласаУклањање бетона, асфалта и других чврстих облика уређивања јавних површина обавља се са визијом да се те површине замене земљом, а потом биљкама.Уклањање тврдих површина омогућава да вода отиче дубље у земљу, што умањује ефекат поплава у тренуцима јаке кише. Помаже појаву такозваног „сунђерастог ефекта“ у градовима.Дивље биљке које ће расти из те земље, даље, пружају хранљиве материје животињама које живе у урбаним срединама. Уколико се посади и израсте дрвеће, становници су заштићени од топлотних таласа, а постоје и подаци који кажу да „зеленији“ градови утичу позитивно на ментално здравље људи који у њима живе.У канадском граду Хамилтону, у четврти која је прилично запуштена, група „Green venture“ почела је да поставља мини-баште. У овом граду, поплаве могу да изазову мешање канализационог отпада са водом која отиче у језеро Онтарио, главни градски извор пијаће воде.Питање је, међутим, да ли су власти одговорне за градове и планирање широм света, свесни ове опасности.„Уклањање бетона и асфалта требало би посматрати не као активност којом се бави један мали број људи, већ као увођење нове врсте инфраструктуре у један град. Захтева исти ниво планирања, али и инвестиције, као нова железница", рекао је Тами Крусер из Центра за урбана истраживања у Мелбурну.Каква је ситуација у Европи?Неке општине и градови почели су да уклањање бетона и асфалта озбиљно схватају. Становници Лондона охрабрени су од стране власти да уклоне плоче из својих дворишта и башти.Град Луфен у Белгији прихватио је уклањање бетона и асфалта у предрађу Спансе Крон. План је да се уклоне значајне количине асфалта из резиденцијалног дела, а аутомобили ће делити пут са пешацима и бициклистима.Такви пројекти, међутим, морају да одговоре на потребе свих становника. Како би се подржали људи са оштећењем вида, или проблемима са кретањем, приоритет имају делови пута који се не користе и оставља се простор на тротоару од најмање једног метра. Бетонске коцке које остају се поправљају и обнављају како не би било неравнина.Луфен је увео и „такси за плоче“ - мали камион који ће градске власти радо послати на вашу адресу, да би бесплатно одвезао плоче или камене коцке које сте скинули.Еколог Гвендолин Гранден из Регионалне агенције за биодиверзитет у Ил-д-Франсу наводи да је влада обезбедила 500 милиона евра средстава за озелењивање града. Ово укључује уклањање бетона и асфалта, али и постављање „зелених“ зидова и кровова. У Француској је фокус ових напора на олакшавању летњих топлотних таласа, пренео је „Еурактив“.Погледајте и:

2024

Вести

sr_RS

друштво, свет, наука и технологија