https://sputnikportal.rs/20251118/mediji-nato-zuri-da-prebaci-snage-na-granicu-sa-rusijom-1192634700.html
Медији: НАТО жури да пребаци снаге на границу са Русијом
Медији: НАТО жури да пребаци снаге на границу са Русијом
Sputnik Србија
Земље Европске уније покушаће да смање време потребно за премештање НАТО трупа са запада на исток за готово 15 пута, са садашњих 45 дана на пет или чак три... 18.11.2025, Sputnik Србија
2025-11-18T16:20+0100
2025-11-18T16:20+0100
2025-11-18T16:20+0100
свет
свет
нато
европска унија (еу)
немачка
нато – војска и наоружање
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e9/05/14/1185933384_0:320:3073:2048_1920x0_80_0_0_033dfc695f2dd8867d3ca5bcc9f114fb.jpg
Према информацијама, кључно је обезбедити брзо кретање војске, опреме и муниције преко континенталне Европе са запада, где је базиран највећи део НАТО снага, на источни бок Алијансе. Железничке и друмске мреже не испуњавају потребне захтеве.Према речима Александра Солфранка, шефа нове оперативне Команде за операције Бундесвера (Немачке оружане снаге), одговорне за припрему Немачке за централну улогу у таквој операцији, сваки елемент мора да функционише „као швајцарски сат“.НАТО дипломате процењују да пројекат подразумева премештање приближно 200.000 војника, скоро 1.500 тенкова и више од 2.500 других оклопних возила из Сједињених Држава, Канаде и Уједињеног Краљевства широм континенталне Европе.Међутим, према речима Алберта Мацоле, извршног директора Европског удружења железничке индустрије (CER), Европа тек почиње у потпуности да разуме изазове.Тренутни стандардни габарит ЕУ – максималне димензије теретних возова које им омогућавају да безбедно пролазе испод мостова и кроз тунеле – је преузак за војни транспорт. Нагиб шина такође може представљати проблем. „Ако имате тежак терет, он ће се једноставно преврнути“, изјавио је један званичник ЕУ.Планови ЕУКао што је раније објављено, ЕУ ће повећати трошкове за војну мобилност десет пута, на 17 милијарди евра, у наредном седмогодишњем буџетском плану ЕУ од 2028. до 2034. године. Европски комесар за одрживи транспорт и туризам Апостолос Цицикостас подсетио је да је 1,7 милијарди евра издвојених за пројекте војне мобилности у текућем седмогодишњем буџетском плану ЕУ (2021-2027) „потрошено за три године“.Термин „војна мобилност“ у ЕУ подразумева реконструкцију целокупне транспортне инфраструктуре заједнице – лука, аеродрома, железница, путева и, што је најважније, мостова и тунела – ради брзог кретања великих концентрација снага, војне опреме и муниције у случају потенцијалног сукоба. Главни правац таквог транспорта ка ЕУ и НАТО-у традиционално се сматра вектором запад-исток, који подразумева пребацивање војних снага које стижу у луке на атлантској обали Европе из САД, Велике Британије и Канаде до граница са Русијом и Белорусијом.Погледајте и:
немачка
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
свет, нато, европска унија (еу), немачка, нато – војска и наоружање
свет, нато, европска унија (еу), немачка, нато – војска и наоружање
Медији: НАТО жури да пребаци снаге на границу са Русијом
Земље Европске уније покушаће да смање време потребно за премештање НАТО трупа са запада на исток за готово 15 пута, са садашњих 45 дана на пет или чак три, објавио је Фајненшел тајмс, позивајући се на званичнике ЕУ, пре него што је Брисел објавио нове предлоге за оптимизацију „војне мобилности“.
Према информацијама, кључно је обезбедити брзо кретање војске, опреме и муниције преко континенталне Европе са запада, где је базиран највећи део НАТО снага, на источни бок Алијансе. Железничке и друмске мреже не испуњавају потребне захтеве.
Према речима Александра Солфранка, шефа нове оперативне Команде за операције Бундесвера (Немачке оружане снаге), одговорне за припрему Немачке за централну улогу у таквој операцији, сваки елемент мора да функционише „као швајцарски сат“.
Он је изјавио да је циљ послати снажан сигнал обуздавања Москви: „Знамо шта планирате и спремни смо. Гледајте, овде смо.“
НАТО дипломате процењују да пројекат подразумева премештање приближно 200.000 војника, скоро 1.500 тенкова и више од 2.500 других оклопних возила из Сједињених Држава, Канаде и Уједињеног Краљевства широм континенталне Европе.
„Војна мобилност је кључна компонента ефикасне безбедности и одбране, а права инфраструктура помаже савезницима да осигурају да се праве снаге допреме на право место у право време“, истакао је представник НАТО-а.
Међутим, према речима Алберта Мацоле, извршног директора Европског удружења железничке индустрије (CER), Европа тек почиње у потпуности да разуме изазове.
„Морамо да проверимо који су тунели у Европи погодни за ово“, напоменуо је.
Тренутни стандардни габарит ЕУ – максималне димензије теретних возова које им омогућавају да безбедно пролазе испод мостова и кроз тунеле – је преузак за војни транспорт. Нагиб шина такође може представљати проблем.
„Ако имате тежак терет, он ће се једноставно преврнути“, изјавио је један званичник ЕУ.
Као што је раније објављено, ЕУ ће повећати трошкове за војну мобилност десет пута, на 17 милијарди евра, у наредном седмогодишњем буџетском плану ЕУ од 2028. до 2034. године. Европски комесар за одрживи транспорт и туризам Апостолос Цицикостас подсетио је да је 1,7 милијарди евра издвојених за пројекте војне мобилности у текућем седмогодишњем буџетском плану ЕУ (2021-2027) „потрошено за три године“.
Термин „војна мобилност“ у ЕУ подразумева реконструкцију целокупне транспортне инфраструктуре заједнице – лука, аеродрома, железница, путева и, што је најважније, мостова и тунела – ради брзог кретања великих концентрација снага, војне опреме и муниције у случају потенцијалног сукоба. Главни правац таквог транспорта ка ЕУ и НАТО-у традиционално се сматра вектором запад-исток, који подразумева пребацивање војних снага које стижу у луке на атлантској обали Европе из САД, Велике Британије и Канаде до граница са Русијом и Белорусијом.
