https://sputnikportal.rs/20260303/mol-optuzio-janaf-da-naplacuje-takse-koje-su-visestruko-vece-od-evropskih-standarda-1196454994.html
МОЛ оптужио ЈАНАФ да наплаћује таксе које су вишеструко веће од европских стандарда
МОЛ оптужио ЈАНАФ да наплаћује таксе које су вишеструко веће од европских стандарда
Sputnik Србија
Хрватски ЈАНАФ наплаћује накнаде за транзит нафте које су вишеструко веће од европских стандарда, наводи се у данашњем саопштењу мађарске нафтне компаније МОЛ. 03.03.2026, Sputnik Србија
2026-03-03T14:50+0100
2026-03-03T14:50+0100
2026-03-03T14:50+0100
економија
економија
регион – економија
мол
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/01/13/1194945391_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_e165601405696110efada33d2441132a.jpg
Накнаде које наплаћује ЈАНАФ су више од три пута веће од оних које примењује оператер нафтовода ТАЛ, који полази из луке Трст и пролази кроз Немачку до Беча, тврди мађарска фирма.МОЛ додаје да су накнаде ЈАНАФ-а више од 1,5 пута веће од тарифа које важе на украјинском делу нафтовода Дружба, упркос томе што је Украјина тренутно у рату и бори се са великим изазовима везаним за енергетску инфраструктуру.Важно је напоменути да копнени транспорт сирове нафте кроз Украјину допрема робу директно из производних региона до европског тржишта, без додатних трошкова транспорта, додаје мађарска компанија.Насупрот томе, нафта која стиже у луку Омишаљ у Хрватској долази из земаља попут Либије, Саудијске Арабије, Казахстана, Норвешке и других, превози се морским путем и због тога носи додатни трошак транспорта од 20–25 долара по тони.Овај додатни трошак још више увећава укупне трошкове транспорта на хрватској рути, чинећи га знатно скупљим у поређењу са алтернативним правцима.Чињеница је и да је ЈАНАФ 2022. године, након избијања рата у Украјини, повећао своје транспортне накнаде за више од 70 одсто, док код осталих пружалаца услуга није забележен сличан раст, поручује МОЛ.ЈАНАФ наплаћује 5,3 долара по тони нафте за сваких 100 километара транспорта, док су остали оператери знатно повољнији, сугерише МОЛ у упоредној табели.Према подацима из табеле, ТАЛ за сваких 100 километара транспорта нафте наплаћује 1,4 долара по тони, МОЛ долар по тони, Укртранснафта 3,4 долара по тони, а нафовод БТЦ 1,2 долара по тони.МОЛ, према властитим речима, надаље покушава да постигне договор, али ЈАНАФ „очигледно злоупотребљава своју позицију“, пошто не нуди транспорт сирове нафте у складу са индустријским ценама и не узима у обзир додатне трошкове поморског транспорта.Мађарска страна не може да прихвати предлог новог споразума по коме би се спорови између МОЛ-а и ЈАНАФ-а решавали по хрватском праву и пред судовима у Загребу, већ жели да за те ситуације буде надлежан Арбитражни суд у Бечу и аустријски закони, додаје се у саопштењу.Погледајте и:
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
економија, регион – економија, мол
економија, регион – економија, мол
МОЛ оптужио ЈАНАФ да наплаћује таксе које су вишеструко веће од европских стандарда
Хрватски ЈАНАФ наплаћује накнаде за транзит нафте које су вишеструко веће од европских стандарда, наводи се у данашњем саопштењу мађарске нафтне компаније МОЛ.
Накнаде које наплаћује ЈАНАФ су више од три пута веће од оних које примењује оператер нафтовода ТАЛ, који полази из луке Трст и пролази кроз Немачку до Беча, тврди мађарска фирма.
МОЛ додаје да су накнаде ЈАНАФ-а више од 1,5 пута веће од тарифа које важе на украјинском делу нафтовода Дружба, упркос томе што је Украјина тренутно у рату и бори се са великим изазовима везаним за енергетску инфраструктуру.
Важно је напоменути да копнени транспорт сирове нафте кроз Украјину допрема робу директно из производних региона до европског тржишта, без додатних трошкова транспорта, додаје мађарска компанија.
Насупрот томе, нафта која стиже у луку Омишаљ у Хрватској долази из земаља попут Либије, Саудијске Арабије, Казахстана, Норвешке и других, превози се морским путем и због тога носи додатни трошак транспорта од 20–25 долара по тони.
Овај додатни трошак још више увећава укупне трошкове транспорта на хрватској рути, чинећи га знатно скупљим у поређењу са алтернативним правцима.
Чињеница је и да је ЈАНАФ 2022. године, након избијања рата у Украјини, повећао своје транспортне накнаде за више од 70 одсто, док код осталих пружалаца услуга није забележен сличан раст, поручује МОЛ.
ЈАНАФ наплаћује 5,3 долара по тони нафте за сваких 100 километара транспорта, док су остали оператери знатно повољнији, сугерише МОЛ у упоредној табели.
Према подацима из табеле, ТАЛ за сваких 100 километара транспорта нафте наплаћује 1,4 долара по тони, МОЛ долар по тони, Укртранснафта 3,4 долара по тони, а нафовод БТЦ 1,2 долара по тони.
„Такође желимо да нагласимо да тренутно не постоји потписан уговор између МОЛ-а и ЈАНАФ-а, што значи да се тренутне испоруке одвијају у законски нерегулисаном окружењу“, истиче мађарска фирма.
МОЛ, према властитим речима, надаље покушава да постигне договор, али ЈАНАФ „очигледно злоупотребљава своју позицију“, пошто не нуди транспорт сирове нафте у складу са индустријским ценама и не узима у обзир додатне трошкове поморског транспорта.
Мађарска страна не може да прихвати предлог новог споразума по коме би се спорови између МОЛ-а и ЈАНАФ-а решавали по хрватском праву и пред судовима у Загребу, већ жели да за те ситуације буде надлежан Арбитражни суд у Бечу и аустријски закони, додаје се у саопштењу.
