https://sputnikportal.rs/20260313/novi-pritisak-eu-na-profesionalne-vozace-iz-bih--privodjenja-u-hrvatskoj-1196855265.html
Нови притисак ЕУ на професионалне возаче из БиХ — привођења у Хрватској
Нови притисак ЕУ на професионалне возаче из БиХ — привођења у Хрватској
Sputnik Србија
Конзорцијум „Логистика БиХ“ саопштио је да су у Хрватској почела привођења професионалних возача, уз изрицање забране уласка у Шенген у трајању од шест месеци... 13.03.2026, Sputnik Србија
2026-03-13T12:46+0100
2026-03-13T12:46+0100
2026-03-13T12:46+0100
економија
регион
регион – економија
економија
саобраћај и инфраструктура
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e7/06/0e/1157191338_0:161:3081:1894_1920x0_80_0_0_4e18a2e36cb1f76f18cd2d4411ea5074.jpg
„Иако формално није реч о лишавању слободе, чињеница да се возачи приводе и да им се изричу забране уласка представља алармантан сигнал за цели транспортни сектор БиХ“, наводи се у саопштењу.Пленум Конзорцијума „Логистика БиХ“ је на ванредном заседању потврдио да 23. март остаје датум протестних активности јер транспортни сектор БиХ представља једну од кључних привредних грана, чија се вредност процењује на више милијарди евра годишње.Примена правила 90/180 дана боравка у Шенгенском простору, као и увођење улаз/излаз система, већ сада доводе до озбиљних поремећаја у међународном транспорту, преноси РТРС.Како се наводи, са границе је у појединим седмицама враћено више од 300 професионалних возача, што директно утиче на реализацију извоза робе и функционисање ланаца снабдевања.„Ако се овај тренд настави, последице по транспортни сектор БиХ биће драматичне. Процене из сектора указују да би у првој фази могло доћи до гашења великог броја транспортних компанија, губитка до 20.000 радних места, озбиљног угрожавања извоза и логистичког система државе“, истакли су из „Конзорцијума БиХ“.Како су навели, транспортна предузећа у БиХ су најрањивија на ограничења рада возача у међународном транспорту у целом региону.Ако професионални возач може да радити свега 15 дана месечно у међународном транспорту, пословни модел већине транспортних компанија постаје неодржив и у таквој ситуацији, како су навели, транспорт неће нестати већ ће га заменити страни превозници, али по знатно вишим ценама.У саопштењу се додаје да процене из сектора показују да ће цена транспорта са страним превозницима бити 1.000 до 1.500 евра виша по једној транспортној операцији, што ће на крају платити домаћа привреда и грађани БиХ.„Ако се хитно не покрене озбиљан политички дијалог са институцијама ЕУ и суседним државама, последице ће осетити цела привреда БиХ“, закључено је у саопштењу.Погледајте и:
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
регион, регион – економија, економија, саобраћај и инфраструктура
регион, регион – економија, економија, саобраћај и инфраструктура
Нови притисак ЕУ на професионалне возаче из БиХ — привођења у Хрватској
Конзорцијум „Логистика БиХ“ саопштио је да су у Хрватској почела привођења професионалних возача, уз изрицање забране уласка у Шенген у трајању од шест месеци за возаче са пасошем БиХ.
„Иако формално није реч о лишавању слободе, чињеница да се возачи приводе и да им се изричу забране уласка представља алармантан сигнал за цели транспортни сектор БиХ“, наводи се у саопштењу.
Пленум Конзорцијума „Логистика БиХ“ је на ванредном заседању потврдио да 23. март остаје датум протестних активности јер транспортни сектор БиХ представља једну од кључних привредних грана, чија се вредност процењује на више милијарди евра годишње.
Примена правила
90/180 дана боравка у Шенгенском простору, као и увођење улаз/излаз система, већ сада доводе до озбиљних поремећаја у међународном транспорту,
преноси РТРС.
Како се наводи, са границе је у појединим седмицама враћено више од 300 професионалних возача, што директно утиче на реализацију извоза робе и функционисање ланаца снабдевања.
„Ако се овај тренд настави, последице по транспортни сектор БиХ биће драматичне. Процене из сектора указују да би у првој фази могло доћи до гашења великог броја транспортних компанија, губитка до 20.000 радних места, озбиљног угрожавања извоза и логистичког система државе“, истакли су из „Конзорцијума БиХ“.
Како су навели, транспортна предузећа у БиХ су најрањивија на ограничења рада возача у међународном транспорту у целом региону.
Ако професионални возач може да радити свега 15 дана месечно у међународном транспорту, пословни модел већине транспортних компанија постаје неодржив и у таквој ситуацији, како су навели, транспорт неће нестати већ ће га заменити страни превозници, али по знатно вишим ценама.
У саопштењу се додаје да процене из сектора показују да ће цена транспорта са страним превозницима бити 1.000 до 1.500 евра виша по једној транспортној операцији, што ће на крају платити домаћа привреда и грађани БиХ.
„Ако се хитно не покрене озбиљан политички дијалог са институцијама ЕУ и суседним државама, последице ће осетити цела привреда БиХ“, закључено је у саопштењу.
