https://sputnikportal.rs/20260317/1197010428.html
Будућност која је поранила: Молим Вас један ваздушни такси до Експа
Будућност која је поранила: Молим Вас један ваздушни такси до Експа
Sputnik Србија
Потврда оцене да је Србија у односу на друге у региону најдаље одмакла у развоју вештачке интелигенције, јесте и то што ће, како је најављено, следеће године... 17.03.2026, Sputnik Србија
2026-03-17T21:00+0100
2026-03-17T21:00+0100
2026-03-17T21:13+0100
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/11/1197010270_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_dd12bc9a3286eed2cb36bc9da3bf4dfc.jpg
Будућност која је поранила: Молим Вас један ваздушни такси до Експа
Sputnik Србија
Потврда оцене да је Србија у односу на друге у региону најдаље одмакла у развоју вештачке интелигенције, јесте и то што ће, како је најављено, следеће године током одржавања Експа 2027. учесницима те изложбе бити на располагању и ваздушни такси.
Оно што је до јуче изледало сасвим футуристички требало би да буде стварност, макар за један број учесника специјализоване изложбе Експо 2027, која ће од половине маја до средине августа идуће године угостити представнике 138 земаља.
Србија је у јануару потписала споразум са америчком компанијом „Арчер авијација“, која је тиме постала и званични партнер од кога ћемо за потребе Експа набавити електрично возило вертикалног узлета и слетања, скраћено еВТОЛ, које би требало да служи као ваздушни такси.
С обзиром на то да ће, по свему судећи, у Европи то бити међу првим или прва примена у пракси такве летелице, шта је све неопходно да би такав систем и профункционисао у градским условима? Осим летелица, шта треба обезбедити од пратеће инфратсруктуре, а шта од регулативе, имамо ли кадар који може да омогући потпуну безбедност таквог лета, како ваздушни такси уклопити у постојећи саобраћајни систем?
У којој мери је и где примена вештачке интелигенције тренутно присутна у ваздушном саобраћају и шта су трендови? Каква је будућност употребе еВТОЛ, односно ваздушног таксија и ко ће то моћи да приушти како би избегао велике саобраћајне гужве у многољудним градовима? Може ли услуга ер таксија опстати у Београду и после Експа?
О томе у емисији „Енергија Спутњика“ новинарка Мира Канкараш Тркља разговара са професорком Саобраћајног факултета у Београду др Славицом Дожић, чија је специјалност управо планирање у ваздушном саобраћају.
Потврда оцене да је Србија у односу на друге у региону најдаље одмакла у развоју вештачке интелигенције, јесте и то што ће, како је најављено, следеће године током одржавања Експа 2027. учесницима те изложбе бити на располагању и ваздушни такси.Оно што је до јуче изледало сасвим футуристички требало би да буде стварност, макар за један број учесника специјализоване изложбе Експо 2027, која ће од половине маја до средине августа идуће године угостити представнике 138 земаља. Србија је у јануару потписала споразум са америчком компанијом „Арчер авијација“, која је тиме постала и званични партнер од кога ћемо за потребе Експа набавити електрично возило вертикалног узлета и слетања, скраћено еВТОЛ, које би требало да служи као ваздушни такси.С обзиром на то да ће, по свему судећи, у Европи то бити међу првим или прва примена у пракси такве летелице, шта је све неопходно да би такав систем и профункционисао у градским условима? Осим летелица, шта треба обезбедити од пратеће инфратсруктуре, а шта од регулативе, имамо ли кадар који може да омогући потпуну безбедност таквог лета, како ваздушни такси уклопити у постојећи саобраћајни систем?У којој мери је и где примена вештачке интелигенције тренутно присутна у ваздушном саобраћају и шта су трендови? Каква је будућност употребе еВТОЛ, односно ваздушног таксија и ко ће то моћи да приушти како би избегао велике саобраћајне гужве у многољудним градовима? Може ли услуга ер таксија опстати у Београду и после Експа? О томе у емисији „Енергија Спутњика“ новинарка Мира Канкараш Тркља разговара са професорком Саобраћајног факултета у Београду др Славицом Дожић, чија је специјалност управо планирање у ваздушном саобраћају.
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
аудио
Потврда оцене да је Србија у односу на друге у региону најдаље одмакла у развоју вештачке интелигенције, јесте и то што ће, како је најављено, следеће године током одржавања Експа 2027. учесницима те изложбе бити на располагању и ваздушни такси.
Оно што је до јуче изледало сасвим футуристички требало би да буде стварност, макар за један број учесника специјализоване изложбе Експо 2027, која ће од половине маја до средине августа идуће године угостити представнике 138 земаља.
Србија је у јануару потписала споразум са америчком компанијом „Арчер авијација“, која је тиме постала и званични партнер од кога ћемо за потребе Експа набавити електрично возило вертикалног узлета и слетања, скраћено еВТОЛ, које би требало да служи као ваздушни такси.
С обзиром на то да ће, по свему судећи, у Европи то бити међу првим или прва примена у пракси такве летелице, шта је све неопходно да би такав систем и профункционисао у градским условима? Осим летелица, шта треба обезбедити од пратеће инфратсруктуре, а шта од регулативе, имамо ли кадар који може да омогући потпуну безбедност таквог лета, како ваздушни такси уклопити у постојећи саобраћајни систем?
У којој мери је и где примена вештачке интелигенције тренутно присутна у ваздушном саобраћају и шта су трендови? Каква је будућност употребе еВТОЛ, односно ваздушног таксија и ко ће то моћи да приушти како би избегао велике саобраћајне гужве у многољудним градовима? Може ли услуга ер таксија опстати у Београду и после Експа?
О томе у емисији „Енергија Спутњика“ новинарка Мира Канкараш Тркља разговара са професорком Саобраћајног факултета у Београду др Славицом Дожић, чија је специјалност управо планирање у ваздушном саобраћају.
