Вреди читаво мало богатство! Ово је класика која не излази из моде
Вреди читаво мало богатство! Ово је класика која не излази из моде
Sputnik Србија
Уобичајно је да сваки купац жели да купи нов аутомобил, или пак пар година стар. Али постоје и они који трагају за најстаријим, најупечатљивијим и најређим... 28.03.2026, Sputnik Србија
Уобичајно је да сваки купац жели да купи нов аутомобил, или пак пар година стар. Али постоје и они који трагају за најстаријим, најупечатљивијим и најређим четвороточкашем и на који су спремни да потроше читаво мало богатство.
За љубитеље управо тих легенди на четири и два точка, у изложбеном простору Експо 2027 Плејграунда приређена је изложба “Великани српске моторизације”, на којој су представљени олдтајмери чију лепоту, време не брише. Напротив – чини их још упечатљивијим
Већ на самом уласку у Халу 5. Београдског сајма, дочекују нас ова два црвена "лепотана": модернији Јагуар E-Type у првом плану и класична Ланциа Ламбда из 1920-их година у позадини.
Ланчиа Ламбда (произведена између 1922. и 1931. године,) се сматра претечом модерних возила. Овај револуционарни италијански аутомобил могао је да развије максималну брзину од 110 км /ч, што је било веома брзо за то време
Јагуар E-Type познат и као Јагуар XKE. Овај модел представља један од најпознатијих спортских аутомобила свих времена. Аутомобил је препознатљив по својој дугој хауби, аеродинамичним линијама и точковима са жичаним паоцима. Модел се производио између 1961. и 1975. године.
Први пут је представљен 1961. године на Салону аутомобила у Женеви, изазвавши праву сензацију. Сматра се дизајнерским ремек-делом 20. века и симболом аутомобилске елеганције.
Наравно, завирили смо и у унутрашњост. Инструмент табла, трокраки спортски волан са дрвеним обручем и препознатљивим кружним отворима на краковима, и црна кожна седишта са шавовима, карактеристична за ране серије овог модела
Пажњу посетилаца такође привлачи BMW 327/28 Спорт Кабриолет из 1939. године. Попут неког времеплова, елегантан спортски "лепотан" враћа у нека давна времена када је Београд био домаћин легендарне међународне трке која се возила око Калемегдана
О легендарној трци одржаној 3. септембра 1939. године, снимљен је филм „Заборављени Гран при“ у коме је "главни глумац " био управо овај спортски аутомобил
Кожни причвршћивачи хаубе. Овај модел спортског аутомобила производио се од 1936. до 1940. године. Произведен је у само 464 примерака. Званично ушао у производњу у априлу 1936. године, а годину дана касније, (априла 1937. године,) испоручени су први аутомобили за купце, и већ крајем те године забележио је прве победе на стазама.
Године 1938, модел 328 је постигао замах, освојивши око 125 трка. Према спецификацијама био је подешен да достигне брзину од 96 км/х из места за 8,8 секунди и максималну брзину од преко 176 км/х. Данас се овај модел сматра најважнијим и најколекционарнијим предратним BMW-ом
Још један од предратних "старина" је камионет Морис Минор који се производио од 1928. до 1934. године. Нашој филмској публици је познат као возило које се појављује у култном филму "Маратонци трче почасни круг"
Тик поред њега један стогодишњак - Форд Модел Т из 1925. године. Модел Т је био први масовно произвођени аутомобил на покретним монтажним линијама доступан широким народним масама
Посебну пажњу посетилаца изложбе привукао је луксузни кабриолет Кадилак Елдорадо из 1957. године, тачније модел Series 62 Convertible који је припадао Јосипу Брозу Титу.
Препознатљив је по масивним хромираним браницима, истакнутим "перајима" на задњем делу и широкој решетки хладњака. Иначе, Титови кабриолети су коришћени за параде и вожњу високих званица на Брионима.
Тито је био веики љубитељ аутомобила и током своје владавине користио је импресиван возни парк. Многе од тих аутомобила је добио од светских државника. У његовим лимузинама возили су се људи из светске елите, попут Никите Хрушчова, Индире Ганди, Леонида Брежњева, Софије Лорен, Елизабет Тејлор, Ричарда Бартона....
Поглед на унутрашњост луксузног Кадилака. Иначе, први од два путничка возила коришћена за превоз Јосипа Броза Тита, био је Кадилак В-12, серије 85, добијен на поклон од маршала Толбухина
Велики део Титове колекције данас се налази у Техничком музеју Словеније, док се неколико највреднијих примерака, попут блиндираних Мерцедеса, чува у Србији под патронатом Војске Србије. Овај примерак је део колекције некадашњег Музеја аутомобила у Београду из збирке Братислава Петковића.
Изузетно редак луксузни аутомобил BMW 503 Кабриолет из 1959. године. Произведено је само 412 примерака модела 503 (од чега 139 кабриолета), што га чини једним од најређих BMW модела на свету. Овај аутомобил поседује и историјски значај јер је био део пратње председника Тита
Упркос "времешности", четири олдајмера представљених на изложби, вреде више од најскупљег четвороточкаша овогодишњег Сајма аутомобила. Два БМВ модела 503 кабриолет и купе из 1959. године, БМВ 327/28 из 1939. године и Ланчија из 1927. године могу достићи вредност од преко 700.000 евра
За оне који би да се присете своје младости, или пак да сазнају који су аутомобили јездили нашим друмовима, изложени су модели који су обележили аутомобилску историју ових простора: Застава 1400 БЈ, Застава 750 као и Застава 101
Застава 1400 БЈ је био први путнички аутомобил који се склапао у Заводима Црвена Застава у Крагујевцу у периоду од 1954. до 1960. године. Овај модел, познат по удобности и пространости, представљао је почетак аутомобилске производње у Југославији.
Застава 101 односно Скала 55/65, популарно звана Стојадин и Кец. Производња је почела 16. новембра 1971. у Крагујевцу, а укупно је произведено 1.045.258 примерака, укључујући варијанте Скала 55 и 65.
Управо "Национална класа" је назив култног југословенског филма из 1979. године, у коме Драган Николић глуми Флојда, младића чија је највећа страст вожња аутомобилских трка у „националној класи“. На изложби је представљена реплика чувеног "Фиће" из филма
Поред четворотчоткаша, на изложби "Великани српске моторизације" представљено је и неколико историјских мотоцикала попут Нортон Командо 750, БСА М20, Јава 361 Спорт, МВ Агуста ЦСТЛ 175, Гилера 150 Спорт, НСУ Прима В, Томос Колибри....
Један од славом овенчаних двоточкаша је овај спортски мотоцикл (Puch од 125 ccm) који је припадао чувеном професора Машинског факултета, Михаилу Мики Борисављевићу, који је са њим учествовао у трци око Калемегдана 1939. године
Фотографија Михаила Борисављевића пионира југословенског и српског ауто-мото спорта, који је према сопственим нацртима конструисао први српски тркачки мотоцикл МБ-125.
Приступ ћаскању је блокиран због нарушавања правила.
Поново можете да учествујете за:∞.
Ако се не слажете са блокирањем, користите формулар за повратне информације
Разговор је завршен. У дискусији можете учествовати 24 сата од објављивања чланка.
![Већ на самом уласку у Халу 5. Београдског сајма, дочекују нас ова два црвена "лепотана": модернији Јагуар E-Type у првом плану и класична Ланциа Ламбда из 1920-их година у позадини. - Sputnik Србија](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/19/1197328161_0:0:3089:2048_600x0_80_0_1_e3d2680713cb30c7ec1846ec4333bd01.jpg "Већ на самом уласку у Халу 5. Београдског сајма, дочекују нас ова два црвена "лепотана": модернији Јагуар E-Type у првом плану и класична Ланциа Ламбда из 1920-их година у позадини.")
![Пажњу посетилаца такође привлачи BMW 327/28 Спорт Кабриолет из 1939. године. Попут неког времеплова, елегантан спортски "лепотан" враћа у нека давна времена када је Београд био домаћин легендарне међународне трке која се возила око Калемегдана - Sputnik Србија](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/1a/1197367203_0:0:3198:2047_600x0_80_0_1_682acee65fd12a832037149cefd84d63.jpg "Пажњу посетилаца такође привлачи BMW 327/28 Спорт Кабриолет из 1939. године. Попут неког времеплова, елегантан спортски "лепотан" враћа у нека давна времена када је Београд био домаћин легендарне међународне трке која се возила око Калемегдана")
![Упркос "времешности", четири олдајмера представљених на изложби, вреде више од најскупљег четвороточкаша овогодишњег Сајма аутомобила. Два БМВ модела 503 кабриолет и купе из 1959. године, БМВ 327/28 из 1939. године и Ланчија из 1927. године могу достићи вредност од преко 700.000 евра - Sputnik Србија](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/1a/1197366690_0:0:3122:2048_600x0_80_0_1_625aa4983dc3dfe3c5cda87922d77a54.jpg "Упркос "времешности", четири олдајмера представљених на изложби, вреде више од најскупљег четвороточкаша овогодишњег Сајма аутомобила. Два БМВ модела 503 кабриолет и купе из 1959. године, БМВ 327/28 из 1939. године и Ланчија из 1927. године могу достићи вредност од преко 700.000 евра")
![Са фабричке траке погона "Застава" у Крагујевцу 18. октобра 1955. године сишао је први аутомобил Застава 750, популарнији под називом „Фића“. - Sputnik Србија](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/19/1197330821_0:0:3074:2048_600x0_80_0_1_31866cbb521ce51d7837d7ae8852b41e.jpg "Са фабричке траке погона "Застава" у Крагујевцу 18. октобра 1955. године сишао је први аутомобил Застава 750, популарнији под називом „Фића“.")
![Управо "Национална класа" је назив култног југословенског филма из 1979. године, у коме Драган Николић глуми Флојда, младића чија је највећа страст вожња аутомобилских трка у „националној класи“. На изложби је представљена реплика чувеног "Фиће" из филма - Sputnik Србија](https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07ea/03/19/1197337134_0:0:2962:2048_600x0_80_0_1_bbe506e9f2e587b36b538e97a23430c2.jpg "Управо "Национална класа" је назив култног југословенског филма из 1979. године, у коме Драган Николић глуми Флојда, младића чија је највећа страст вожња аутомобилских трка у „националној класи“. На изложби је представљена реплика чувеног "Фиће" из филма")
