Има ли решења за тренутно најважнију стратешку тачку на свету
22:22 03.04.2026 (Освежено: 22:39 03.04.2026)
© Sputnik
Пратите нас
Ниједна страна не може да донесе било какав споразум, пакт или протокол за пловидбу кроз Ормуски мореуз док год траје рат, каже дипломата Зоран Миливојевић поводом предлога Ирана да се формира „Ормуски пакт.“
Иран предлаже формирање „Ормуског пакта“, који би омогућио коришћење мореуза арапским и азијским земљама, као и за неколико европских земаља. Према овом пакту, Исламска Република Иран управљала би и укључивала регионалне земље, азијске и арапске земље, па чак и неке европске играче који користе ову стратешку руту.
Дипломата и бивши амбасадор Зоран Миливојевић уверен је да о коришћењу мореуза може да се разговара само када се рат заврши.
Нама решења док траје рат
„Има две ствари које су релевантне. Прво, о томе се може разговарати тек кад се рат заврши. Према томе, сада то уопште тешко може да буде нека озбиљна тема, јер су супростављене стране на различитим позицијама и нема смисла о томе сада причати јер ниједан предлог не може да се реализује док се рат не заврши. Друга ствар је кад се заврши рат онда је најлогичније да се примени међународно право. Према томе, они који имају контролу тог пролаза, који имају територијалне воде и континентални појас који захвата тај део, онда је то питање аранжмана те врсте сходно међународном праву, и то је нешто што би било најреалније и најнормалније,“ истиче Миливојевић.
Не морам да наглашавам да је Ормуски пролаз од глобалног значаја и према томе он се мора користити у складу са тим и у складу са правима и обавезама земаља којима припада, и то је једина основа за решење тог питања али, још једном истиче Миливојевић, тек кад се заврши рат.
Џаба предлози ако не могу да се примене
„Сада има различитих предлога и са једне и друге стране, имају различите предлоге земље које су ту директно погођене, вероватно имају и различите интересе, тако да се о томе тешко може разговарати у условима док траје рат. Према томе, џаба предлози када не могу да се примене,“каже Миливојевић.
Како додаје, чим нема слободне пловидбе, онда не може да се разговара ни о неким предлозима, јер ко ће да спроводи те предлоге - Иран не може а друга страна то не би ни дозволила.
„Па није то тако лако могуће. Видите да не може да прође на Савету безбедности предлог да се то силом контролише. Дакле, мора се применити међународно право. А то би онда требало да буде предмет договора земаља које су ту укључене и земаља које су корисници. А у условима рата док траје сукоб није могуће да се примени или спроведе неки предлог који би подразумевао слободну пловидбу,“ каже он.
Алтернативне руте
Медији су недавно пренели да су бар три танкера у власништву Омана ушла у Ормуски мореуз пратећи обалу те земље, што указује на коришћење алтернативне руте у односу на уобичајени северни пут кроз иранске воде.
Иранска стратегија је, с друге стране, јасна и они имају циљ да се протера САД и Израел са Блиског истока и да Ормуски мореуз остане затворен за Сједињене Америчке Државе и Израел на дужи период.
Висока представница Европске уније за спољну политику и безбедност Каја Калас рекла је да Европска унија треба да појача своју поморску мисију "Аспидес" ради заштите кључних трговинских рута, услед поремећаја изазваних ратом који предводе Сједињене Америчке Државе и Израел против Ирана.
Велика Британија и више од 40 држава разматрају увођење додатних санкција Ирану уколико Ормуски мореуз остане затворен, наводећи да "Иран покушава да држи глобалну економију као таоца у Ормуском мореузу. С друге стране неке земље су попут Филипина осигурале су безбедан пролаз својих бродова и помораца кроз Ормуски мореуз након дипломатских контаката са Ираном.
Нова правила Техерана
У међувремену, Техеран је саопштио нови режим за Ормуски мореуз који ће успоставити правила проласка војних и комерцијалних бродова. Протокол обухвата најразличитије аспекте, један од њих је одређивање процедуре за пролазак војних бродова кроз мореуз. Посебно ће бити дефинисана правила и услови за комерцијалне бродове. Такође је предвиђено и да ће постојати одељак о одговорности приобалних држава, а Иран и Оман ће бити одговорни за олакшавање и безбедност пролаза. Још једна клаузула ће дефинисати одговорности одређених држава, под чијом заставе бродови плове, као и њихових власника и она ће укључивати одредбу о надокнади за пружање одређених услуга.
Из Америке од америчког државног секретара Марка Рубија стиже изјава да ће Ормуски мореуз поново да буде отворен "на овај или онај начин" када се заврши војна операција у Ирану, уз сагласност Ирана или путем међународне војне коалиције која укључује Сједињене Америчке Државе. Према његовим речима, САД намеравају да провере колико је Иран спреман да своје изјаве поткрепи делима с обзиром да је ирански парламент одобрио предлог закона о увођењу такси за бродове који пролазе кроз Ормуски мореуз, уз могућност забране проласка америчким и израелским пловилима.
Поједини западни медији су недавно пренели, позивајући се на своје изворе, да је Иран већ наводно почео да наплаћује транзитне таксе појединим комерцијалним бродовима који пролазе кроз Ормуски мореуз, а у појединим случајевима тражи уплате и до два милиона америчких долара.
Погледајте и:
