https://sputnikportal.rs/20260410/evropa-ce-morati-da-prizemlji-avione-za-tri-nedelje-ako-se-ormuski-moreuz-ne-otvori-1197979386.html
Европа ће морати да приземљи авионе за три недеље ако се Ормуски мореуз не отвори
Европа ће морати да приземљи авионе за три недеље ако се Ормуски мореуз не отвори
Sputnik Србија
Европа ће се суочити са несташицом горива за авионе за само три недеље ако се Ормуски мореуз поново не отвори, упозорила је данас европска подружница... 10.04.2026, Sputnik Србија
2026-04-10T21:14+0200
2026-04-10T21:14+0200
2026-04-10T21:14+0200
економија
свет – економија
саобраћај и инфраструктура
сукоб на блиском истоку
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e9/0b/19/1192888656_0:527:784:968_1920x0_80_0_0_a695b79e5a8ae310c568c4071722ce43.jpg
Персијски залив је главни извор горива за авионе, чинећи око 50 одсто увоза Европе.„Криза у снабдевању би озбиљно пореметила рад аеродрома и ваздушну повезаност – са ризиком од тешких економских последица за погођене заједнице и за Европу“, написао је генерални директор ACI Europe Оливије Јанковец у писму европским комесарима за енергетику и туризам.Он је истакао да, ако се пролаз кроз Ормуски мореуз не настави на значајан и стабилан начин у наредне три недеље, системска несташица млазног горива постаће стварност за ЕУ, преносe западни медији.Велики раст цена горива и каратаБројне авио-компаније су повећале цене карата и обуставиле летове, из безбедносних или профитабилних разлога.Прошле седмице, референтна цена млазног горива у Европи достигла је рекордних 1.838 долара по тони, у поређењу са 831 доларом пре почетка рата.Јанковец је позвао ЕУ да интервенише, написавши да „ослањање само на тржишне снаге и прилагођавање није опција“, и истакао да су чланови ACI „све више забринути“ због доступности горива за авионе, посебно са приближавањем летње туристичке сезоне.Критиковао је недостатак процене и праћења производње и доступности млазног горива на нивоу целе ЕУ.ACI Europe жели да се ЕУ укључи у колективну куповину млазног горива и позива на привремено укидање ограничења и прописа о увозу млазног горива.Јанковец је додао да се аеродроми са мање од милион путника годишње већ боре са одрживошћу, „без узимања у обзир чак и утицаја несташице млазног горива“.Упозорење: Може бити угрожена европска кохезијаУпозорио је да би тренутна криза могла учинити аеродроме још крхкијим и угрозити локалне заједнице, што би потенцијално могло утицати на европску кохезију.Ваздушни саобраћај доприноси БДП-у европских економија са 851 милијардом евра сваке године и подржава 14 милиона радних места.Међународни савет аеродрома, удружење које представља око 600 аеродрома у педесетак земаља, позива Брисел на „хитно праћење расположивости и снабдевања“ током наредних шест месеци, јер је цена керозина нагло порасла због рата на Блиском истоку и блокаде Ормуског мореуза.Поред тога, ACI захтева ублажавање европског законодавства, посебно у вези са текстом о смањењу емисије метана у енергетском сектору.Рат на Блиском истоку покренуло је 28. фебруара израелско и америчко бомбардовање Ирана. Техеран је узвратио, посебно блокирањем поморског саобраћаја у Ормуском мореузу, кроз који пролази приближно 20 одсто светске нафте, керозина и гаса. Крхко примирје је на снази од уторка увече. Сукоб је изазвао нагли пораст цена керозина, чак и наглији него код сирове нафте.Погледајте и:
https://sputnikportal.rs/20260410/tramp-iran-lose-upravlja-ormuskim-moreuzom-netanjahu-nastavljamo-sa-napadima-na-hezbolah-1197957226.html
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
свет – економија, саобраћај и инфраструктура, сукоб на блиском истоку
свет – економија, саобраћај и инфраструктура, сукоб на блиском истоку
Европа ће морати да приземљи авионе за три недеље ако се Ормуски мореуз не отвори
Европа ће се суочити са несташицом горива за авионе за само три недеље ако се Ормуски мореуз поново не отвори, упозорила је данас европска подружница Међународног савета аеродрома (ACI).
Персијски залив је главни извор горива за авионе, чинећи око 50 одсто увоза Европе.
„Криза у снабдевању би озбиљно пореметила рад аеродрома и ваздушну повезаност – са ризиком од тешких економских последица за погођене заједнице и за Европу“, написао је генерални директор ACI Europe Оливије Јанковец у писму европским комесарима за енергетику и туризам.
Он је истакао да, ако се пролаз кроз Ормуски мореуз не настави на значајан и стабилан начин у наредне три недеље, системска несташица млазног горива постаће стварност за ЕУ, преносe западни медији.
Велики раст цена горива и карата
Бројне авио-компаније су повећале цене карата и обуставиле летове, из безбедносних или профитабилних разлога.
Прошле седмице, референтна цена млазног горива у Европи достигла је рекордних 1.838 долара по тони, у поређењу са 831 доларом пре почетка рата.
Јанковец је позвао ЕУ да интервенише, написавши да „ослањање само на тржишне снаге и прилагођавање није опција“, и истакао да су чланови ACI „све више забринути“ због доступности горива за авионе, посебно са приближавањем летње туристичке сезоне.
Критиковао је недостатак процене и праћења производње и доступности млазног горива на нивоу целе ЕУ.
ACI Europe жели да се ЕУ укључи у колективну куповину млазног горива и позива на привремено укидање ограничења и прописа о увозу млазног горива.
У писму, које је ACI послао Европској комисији 9. априла, а које је први објавио „Фајненшел тајмс“, наводи се: „Ова криза би такође требало да буде прилика за јачање подршке производњи и приступачности SAF-а (одрживог авијацијског горива).“
Јанковец је додао да се аеродроми са мање од милион путника годишње већ боре са одрживошћу, „без узимања у обзир чак и утицаја несташице млазног горива“.
Упозорење: Може бити угрожена европска кохезија
Упозорио је да би тренутна криза могла учинити аеродроме још крхкијим и угрозити локалне заједнице, што би потенцијално могло утицати на европску кохезију.
Ваздушни саобраћај доприноси БДП-у европских економија са 851 милијардом евра сваке године и подржава 14 милиона радних места.
Међународни савет аеродрома, удружење које представља око 600 аеродрома у педесетак земаља, позива Брисел на „хитно праћење расположивости и снабдевања“ током наредних шест месеци, јер је цена керозина нагло порасла због рата на Блиском истоку и блокаде Ормуског мореуза.
Поред тога, ACI захтева ублажавање европског законодавства, посебно у вези са текстом о смањењу емисије метана у енергетском сектору.
Рат на Блиском истоку покренуло је 28. фебруара израелско и америчко бомбардовање Ирана. Техеран је узвратио, посебно блокирањем поморског саобраћаја у Ормуском мореузу, кроз који пролази приближно 20 одсто светске нафте, керозина и гаса. Крхко примирје је на снази од уторка увече. Сукоб је изазвао нагли пораст цена керозина, чак и наглији него код сирове нафте.
