https://sputnikportal.rs/20260423/u-er-srbiji-kazu-da-je-neminovno-poskupljenje-avio-karata-sta-se-desava-ako-ste-ih-vec-kupili-1198451870.html

У Ер Србији кажу да је неминовно поскупљење авио-карата: Шта се дешава ако сте их већ купили

У Ер Србији кажу да је неминовно поскупљење авио-карата: Шта се дешава ако сте их већ купили

Sputnik Србија

Нагло поскупљење керозина за само неколико недеља озбиљно је уздрмало ваздухопловну индустрију. Немачка Авио-компанија Луфтханза укида 20.000 летова како би... 23.04.2026, Sputnik Србија

2026-04-23T10:57+0200

2026-04-23T10:57+0200

2026-04-23T10:57+0200

економија

србија – економија

економија

ер србија

саобраћај и инфраструктура

https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e6/0c/06/1147409231_0:296:3073:2024_1920x0_80_0_0_03a3436fd372bfd47092a95b54149d14.jpg

Европске компаније уводе хитне мере – укидају мање профитабилне линије, повлаче старије, мање ефикасне авионе из употребе, подижу цене карата и наплаћују додатне таксе за гориво.Директор за комерцијалу и стратегију "Ер Србије" Бошко Рупић каже да та компанија није повлачила екстремне потезе, али и истиче да ће цене карата ићи узлазном путањом.„Постоје доплате на име горива, али они који су већ купили карте неће доплаћивати. Имамо преко милион продатих карата за ову годину, саветујемо да се користе промоције, купите карте на време да избегнете додатне трошкове“, рекао је Рупић.Објашњава да су доплате за повратне летове на име тих такси углавном двоцифрене 20-30 евра, али на дужим дестинацијама попут САД или Кине иду и до 100 евра.Неће се сав терет кризе пребацити на путникеРупић истиче да компанија профитабилно послује и да постоје резерве којима се компензује тренутна ситуација.„Компаније не могу сав терет да пребаце на путнике, имамо резерве из претходних година, прошле смо пословали са 45 милиона профита. Дакле, постоје резерве, али није поента да их потрошимо у кратком року“, објашњава Рупић.Ер Србија се снабдева керозином који се производи у Рафинерији у Панчеву.„Када је реч о снабдевању горивом у Београду ту нема проблема, постоје и резерве. Ако све стане, имамо за месец и по дана резерве у Србији, али ми точимо гориво и на свим дестинацијама где летимо. У начелу је ситуација стабилна“, рекао је Рупић.Тренутна ситауција је и ризик и приликаДиректор за комерцијалу и стратегију Ер Србије објашњава да је дошло и до оптимизације саобраћаја, али и истиче да се постојећи летови неће укидати. Могуће је само да дође до смањења броја летова ка одређеним дестинацијама.Рупић истиче и да су у марту имали попуњеност летова од 80 одсто, док у априлу тај број износи скоро 81 одсто – то показује да тражња не опада.„Са затварањем саобраћаја ка Дубаију и Дохи и земљама у Заливу дошло је до одређених померања, а део путника је дошао и на наше летове“, рекао је Рупић.Луфтханза је укинула компанију „Луфтханза сити лајнер“ која је седам пута недељно летела од Минхена ка Београду, тако да је Ер Србија повукла потез и од 22. маја лети ка Минхену.„Сва дешавања гледамо и као прилику, али јесте и ризик“, истиче Рупић.Компанија уводи и још нових летова – од 30. априла лети за Санторини, од 3. маја за Баку, а уводи се и директан лет за Торонто. Од септембра лети се ка Тенерифима и Севиљи.Погледајте и:

2026

Вести

sr_RS

србија – економија, економија, ер србија, саобраћај и инфраструктура