https://sputnikportal.rs/20260427/sapic-gsp-ne-moze-da-se-privatizuje-1198618989.html
Шапић: ГСП не може да се приватизује
Шапић: ГСП не може да се приватизује
Sputnik Србија
Градоначелник Београда Александар Шапић рекао је данас да Градско саобраћајно предузеће не може да се приватизује и да је оцена репрезентативних синдиката да у... 27.04.2026, Sputnik Србија
2026-04-27T20:50+0200
2026-04-27T20:50+0200
2026-04-27T20:50+0200
економија
економија
србија – економија
србија
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e9/07/1e/1188370222_0:0:2905:1634_1920x0_80_0_0_ddcbc6ab11eb2513d309619a89908909.jpg
Шапић је то рекао за РТС коментаришући протест одржан испред Скупштине града уочи седнице на којој су усвојене измене и допуне јавног линијског превоза у Београду, а које предвиђају јавно-приватно партнерство између Града Београда и приватних превозника на одређеним линијама."Имамо два репрезентативна синдиката иза којих стоји преко 88 одсто људи, који су неколико пута до сада изјављивали да никад нису имали боље услове, да никад нису имали веће плате, да никад нису имали боља возила", рекао је ШапићОн је додао да за две и по године није постојао ниједан нерешив проблем са градским превозом."ГСП не може да се приватизује. Линије које смо ми дали приватницима, оне нису приватизоване, него су дате на 10 година", рекао је Шапић.Навео је и то да се на београдским улицама у последње три године појавило 1.200 нових возила и да је то последица његових одлука по питању приватних превозника."Ти приватници у Граду Београду возе од деведесетих година и нису имали никакву обавезу да купују нове аутобусе, да воде рачуна у каквом су они стању. Никада им ниједна казна није написана. Када су им истекли ти уговори и кад су требали да направе нове, били су условљени, захваљујући овој градској управи и мени као градоначелнику, да морају да купе нова возила, да морају да их држе у реду", навео је Шапић.Истакао је да је управо захваљујући приватним превозницима и тим уговорима данас 80 одсто возила градског превоза ново.Шапић је додао и да приватни превозници мање коштају град него ГСП."Приватник је дужан да купи возило, да обезбеди возача, да га сервисира, да води рачуна о свим стварима и добије по километру од града Београда мање новца него ГСП. Али пошто сам ја градоначелник који води рачуна о социјалним мерама, који води рачуна о људима, зато ми ГСП нисмо бацили на тржиште, јер да га бацимо на тржиште он би нестао", рекао је Шапић.Шапић је такође демантовао наводе да ће се укидати тролејбуски погон на Дорћолу.Погледајте и:
србија
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
економија, србија – економија, србија
економија, србија – економија, србија
Шапић: ГСП не може да се приватизује
Градоначелник Београда Александар Шапић рекао је данас да Градско саобраћајно предузеће не може да се приватизује и да је оцена репрезентативних синдиката да у том предузећу никада нису имали боље услове, плате и возила.
Шапић је то рекао за РТС коментаришући протест одржан испред Скупштине града уочи седнице на којој су усвојене измене и допуне јавног линијског превоза у Београду, а које предвиђају јавно-приватно партнерство између Града Београда и приватних превозника на одређеним линијама.
"Имамо два репрезентативна синдиката иза којих стоји преко 88 одсто људи, који су неколико пута до сада изјављивали да никад нису имали боље услове, да никад нису имали веће плате, да никад нису имали боља возила", рекао је Шапић
Он је додао да за две и по године није постојао ниједан нерешив проблем са градским превозом.
"ГСП не може да се приватизује. Линије које смо ми дали приватницима, оне нису приватизоване, него су дате на 10 година", рекао је Шапић.
Навео је и то да се на београдским улицама у последње три године појавило 1.200 нових возила и да је то последица његових одлука по питању приватних превозника.
"Ти приватници у Граду Београду возе од деведесетих година и нису имали никакву обавезу да купују нове аутобусе, да воде рачуна у каквом су они стању. Никада им ниједна казна није написана. Када су им истекли ти уговори и кад су требали да направе нове, били су условљени, захваљујући овој градској управи и мени као градоначелнику, да морају да купе нова возила, да морају да их држе у реду", навео је Шапић.
Истакао је да је управо захваљујући приватним превозницима и тим уговорима данас 80 одсто возила градског превоза ново.
Шапић је додао и да приватни превозници мање коштају град него ГСП.
"Приватник је дужан да купи возило, да обезбеди возача, да га сервисира, да води рачуна о свим стварима и добије по километру од града Београда мање новца него ГСП. Али пошто сам ја градоначелник који води рачуна о социјалним мерама, који води рачуна о људима, зато ми ГСП нисмо бацили на тржиште, јер да га бацимо на тржиште он би нестао", рекао је Шапић.
Шапић је такође демантовао наводе да ће се укидати тролејбуски погон на Дорћолу.
