https://sputnikportal.rs/20260606/nemacki-proizvodjaci-automobila-beleze-losije-rezultate-od-globalne-konkurencije-1200053345.html
Немачки произвођачи аутомобила бележе лошије резултате од глобалне конкуренције
Немачки произвођачи аутомобила бележе лошије резултате од глобалне конкуренције
Sputnik Србија
Немачки произвођачи аутомобила започели су годину са знатно лошијим пословним резултатима у поређењу са међународном конкуренцијом, показује анализа... 06.06.2026, Sputnik Србија
2026-06-06T19:30+0200
2026-06-06T19:30+0200
2026-06-06T19:30+0200
економија
свет – економија
привреда и пољопривреда
аутомобили
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e9/09/1c/1190756192_0:278:720:683_1920x0_80_0_0_7088c6690fb5b3c73f98deac857b1e3f.jpg
Глобално тржиште је забележило благи раст, али укупан приход компанија Фолксваген, Мерцедес-Бенц и БМВ пао је за 4,3 одсто у првом кварталу 2026. године у односу на исти период прошле године.Насупрот томе, приходи америчких произвођача аутомобила порасли су за пет одсто, јапанских за 4,3 одсто, док су европски конкуренти Стелантис и Рено забележили скок од чак 6,7 одсто.Велики јаз у оперативној добиВелики јаз је присутан и у категорији оперативне добити (ЕБИТ), где су немачки гиганти претрпели пад профита од 23,3 одсто. Потпуни контраст представљају амерички произвођачи Форд, Џенерал моторс и Тесла, који су остварили стопу раста оперативне добити од чак 82,9 одсто.Према речима стручњака из компаније ЕY, овако снажан раст америчких фирми резултат је делимичног укидања увозних царина које је довело до великих повраћаја новца произвођачима у Сједињеним Америчким Државама. Америчко аутомобилско тржиште је захваљујући разним механизмима заштићено од конкуренције из других земаља, што додатно погодује тамошњим фирмама.Структурни проблеми немачке индустријеЦелокупна немачка ауто-индустрија тренутно пролази кроз дубоку структурну трансформацију коју прате скупи прекомерни капацитети, висока улагања у софтвер и изузетно спор замах на пољу електромобилности.Немачки произвођачи имају велики проблем на кинеском тржишту, где су у првом тромесечју 2026. у просеку забележили пад продаје од чак 16 одсто међугодишње.Погледајте и:
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
свет – економија, привреда и пољопривреда, аутомобили
свет – економија, привреда и пољопривреда, аутомобили
Немачки произвођачи аутомобила бележе лошије резултате од глобалне конкуренције
Немачки произвођачи аутомобила започели су годину са знатно лошијим пословним резултатима у поређењу са међународном конкуренцијом, показује анализа ревизорско-консултантске компаније ЕY (некада Ернст и Јанг), која је обухватила 19 највећих светских аутомобилских концерна.
Глобално тржиште је забележило благи раст, али укупан приход компанија Фолксваген, Мерцедес-Бенц и БМВ пао је за 4,3 одсто у првом кварталу 2026. године у односу на исти период прошле године.
Насупрот томе, приходи америчких произвођача аутомобила порасли су за пет одсто, јапанских за 4,3 одсто, док су европски конкуренти Стелантис и Рено забележили скок од чак 6,7 одсто.
Велики јаз у оперативној доби
Велики јаз је присутан и у категорији оперативне добити (ЕБИТ), где су немачки гиганти претрпели пад профита од 23,3 одсто. Потпуни контраст представљају амерички произвођачи Форд, Џенерал моторс и Тесла, који су остварили стопу раста оперативне добити од чак 82,9 одсто.
Према речима стручњака из компаније ЕY, овако снажан раст америчких фирми резултат је делимичног укидања увозних царина које је довело до великих повраћаја новца произвођачима у Сједињеним Америчким Државама. Америчко аутомобилско тржиште је захваљујући разним механизмима заштићено од конкуренције из других земаља, што додатно погодује тамошњим фирмама.
Структурни проблеми немачке индустрије
Целокупна немачка ауто-индустрија тренутно пролази кроз дубоку структурну трансформацију коју прате скупи прекомерни капацитети, висока улагања у софтвер и изузетно спор замах на пољу електромобилности.
Немачки произвођачи имају велики проблем на кинеском тржишту, где су у првом тромесечју 2026. у просеку забележили пад продаје од чак 16 одсто међугодишње.
