https://sputnikportal.rs/20260712/pola-veka-tajfuna-pocetak-ere-najmocnijeg-podmornickog-raketnog-sistema-1201022398.html
Пола века „тајфуна“: Почетак ере најмоћнијег подморничког ракетног система
Пола века „тајфуна“: Почетак ере најмоћнијег подморничког ракетног система
Sputnik Србија
Подморничари који су пловили на крстарици ТК-208, као и посада која данас одржава у служби ветерана руске флоте „Дмитрија Донског“, обележавају велики јубилеј... 12.07.2026, Sputnik Србија
2026-07-12T20:40+0200
2026-07-12T20:40+0200
2026-07-12T20:40+0200
русија
русија – војска и наоружање
подморница
ракете
дмитриј донски
тајфун
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e4/08/1b/1123278829_0:0:2228:1253_1920x0_80_0_0_d1614c454a018eb45224088c54e64f65.jpg
Штавише, у јуну 1976. године почели су радови на стварању најмоћнијег подморничког нуклеарног ракетног система – система који није имао, и неће имати, равног у свету. У строго поверљивим документима из тог доба, назван је „тајфун“. Систем се састојао од подморничке крстарице на нуклеарни погон пројекта 941 „ајкула“ и двадесет интерконтиненталних балистичких ракета на чврсто гориво система Д-19.Ракетне подморнице пројекта 941 „ајкула” — класа којој припада и „Дмитриј Донски” — сматрају се врхунцем совјетске градње подморница и директним одговором на појаву америчких подморница класе „охајо” и програма нуклеарних ракета „трајдент”.Пројектовани су у Централном конструкторском бироу за поморску технику „Рубин” (Санкт Петербург) под руководством главног конструктора Сергеја Коваљова. Изграђени су у периоду од 1976. до 1989. године у производном предузећу „Севмаш” (Северодвинск).Подморнице ове класе од свих осталих се издвајају по необичној конструкцији – у суштини конфигурацији катамарана са два чврста трупа између којих је смештено двадесет лансирних цеви за интерконтиненталне балистичке ракете. Посебно је значајно то што се ове цеви налазе у предњем делу пловила – испред, а не иза командног торња – што представља конструкционо решење примењено по први пут.Таква подморница је дугачка 173 метра и широка 23,2 метра, уз пуни депласман од 48.000 тона. Када би „ајкула” изронила, камион средње величине могао је да се окрене на њеној палуби за ракете. Како би се подморницама омогућило дежурство на високим арктичким географским ширинама, командни торањ је изграђен тако да буде изузетно чврст – способан да пробије лед дебљине од 2 до 2,5 метра.Посаду брода чинило је 179 људи, укључујући 52 официра. Брод је био способан за самосталан рад (без контакта са обалом или другим бродовима) у трајању до 120 дана.Велике димензије и необична архитектура подморница класе „ајкула” били су условљени димензијама нових ракета Р-39 на чврсто гориво, одабраних за наоружавање ових пловила. У поређењу са ракетама „трајдент I”, којима су биле наоружане америчке подморнице класе „охајо”, ракете Р-39 имале су већи домет и већу масу бојевог терета, а носиле су десет бојевих глава, за разлику од осам код „трајдента”.Међутим, ракета Р-39 се показала готово двоструко дужом и три пута тежом од свог америчког пандана. Традиционални распоред коришћен код подморничких крстарица био је неподесан за смештај тако великих ракета. Управо због тога је влада још у децембру 1973. године одлучила да покрене пројектовање и изградњу нове генерације подморница са стратешким ракетама.Прва подморница овог типа положена је у новој, наменски изграђеној хали број 55, која је и данас највећа у „Севмашу”. По налогу министра бродоградње, Анатолија Макаренка - тада главни инжењер предузећа „Севмаша” лично је именован за одговорног за изградњу брода. Према његовим речима, изградњу водећег брода подржало је преко хиљаду предузећа широм СССР-а, укључујући истраживачке институте, конструкторске бирое, произвођаче и добављаче компоненти и опреме.У септембру 1980. године, пре поринућа, на прамцу брода – испод водене линије – насликана је слика ајкуле. Нешто касније, ознаке са силуетом ајкуле појавиле су се и на униформама посаде.Дана 4. јула 1981. водећа подморница ТК-208 из серије испловила је на морска испитивања – месец дана пре америчке „охајо“. Примљена је у састав Северне флоте 12. децембра 1981. Наредне три године на њој је вршена пробна експлоатација ракетног система Д-19. На основу резултата, у фебруару 1984. командант ТК-208, капетан I ранга Александар Ољховиков, одликован је звањем Хероја Совјетског Савеза за овладавање новом техником и оружјем, као и за исказану храброст.Влада је такође високо оценила рад градитеља брода. Анатолиј Макаренко и монтер Алберт Максимов одликовани су звањем Хероја социјалистичког рада. Александар Белопољски, руководилац задужен за примопредају брода, добио је Лењинову награду, док је пет других запослених одликовано Државном наградом. Поред тога, 1.219 радника овог предузећа одликовано је орденима и медаљама.Првобитно је било планирано да се изгради укупно дванаест подморница са балистичким ракетама класе 941 „ајкула”, али је серија касније смањена на десет. У стварности, само шест их је поринуто и уведено у оперативну употребу. Све су биле стациониране на полуострву Кола, у заливу Нерпичја — који се данас налази у оквиру затвореног града Заозерск (некадашња Западна Лица) — на 45 километара од норвешке границе.Између 1982. и 1996. године, подморнице пројекта 941 из 18. дивизије Северне флоте извеле су више од 30 борбених патрола у високим арктичким географским ширинама. До данас су у оперативној служби остале само три подморнице из целе серије, укључујући и водећи брод ТК-208 „Дмитриј Донски“.Практична питања у вези са његовим претварањем у музеј разматрају се већ две године, али коначна одлука још увек није донета.Погледајте и:
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
русија – војска и наоружање, подморница, ракете, дмитриј донски, тајфун
русија – војска и наоружање, подморница, ракете, дмитриј донски, тајфун
Пола века „тајфуна“: Почетак ере најмоћнијег подморничког ракетног система
Подморничари који су пловили на крстарици ТК-208, као и посада која данас одржава у служби ветерана руске флоте „Дмитрија Донског“, обележавају велики јубилеј. Прошло је тачно пола века од полагања кобилице прве подморнице из ове серије.
Штавише, у јуну 1976. године почели су радови на стварању најмоћнијег подморничког нуклеарног ракетног система – система који није имао, и неће имати, равног у свету. У строго поверљивим документима из тог доба, назван је „тајфун“. Систем се састојао од подморничке крстарице на нуклеарни погон пројекта 941 „ајкула“ и двадесет интерконтиненталних балистичких ракета на чврсто гориво система Д-19.
Ракетне подморнице пројекта 941 „ајкула” — класа којој припада и „Дмитриј Донски” — сматрају се врхунцем совјетске градње подморница и директним одговором на појаву америчких подморница класе „охајо” и програма нуклеарних ракета „трајдент”.
Пројектовани су у Централном конструкторском бироу за поморску технику „Рубин” (Санкт Петербург) под руководством главног конструктора Сергеја Коваљова. Изграђени су у периоду од 1976. до 1989. године у производном предузећу „Севмаш” (Северодвинск).
Подморнице ове класе од свих осталих се издвајају по необичној конструкцији – у суштини конфигурацији катамарана са два чврста трупа између којих је смештено двадесет лансирних цеви за интерконтиненталне балистичке ракете. Посебно је значајно то што се ове цеви налазе у предњем делу пловила – испред, а не иза командног торња – што представља конструкционо решење примењено по први пут.
Таква подморница је дугачка 173 метра и широка 23,2 метра, уз пуни депласман од 48.000 тона. Када би „ајкула” изронила, камион средње величине могао је да се окрене на њеној палуби за ракете. Како би се подморницама омогућило дежурство на високим арктичким географским ширинама, командни торањ је изграђен тако да буде изузетно чврст – способан да пробије лед дебљине од 2 до 2,5 метра.
Посаду брода чинило је 179 људи, укључујући 52 официра. Брод је био способан за самосталан рад (без контакта са обалом или другим бродовима) у трајању до 120 дана.
Велике димензије и необична архитектура подморница класе „ајкула” били су условљени димензијама нових ракета Р-39 на чврсто гориво, одабраних за наоружавање ових пловила. У поређењу са ракетама „трајдент I”, којима су биле наоружане америчке подморнице класе „охајо”, ракете Р-39 имале су већи домет и већу масу бојевог терета, а носиле су десет бојевих глава, за разлику од осам код „трајдента”.
Међутим, ракета Р-39 се показала готово двоструко дужом и три пута тежом од свог америчког пандана. Традиционални распоред коришћен код подморничких крстарица био је неподесан за смештај тако великих ракета. Управо због тога је влада још у децембру 1973. године одлучила да покрене пројектовање и изградњу нове генерације подморница са стратешким ракетама.
Прва подморница овог типа положена је у новој, наменски изграђеној хали број 55, која је и данас највећа у „Севмашу”. По налогу министра бродоградње, Анатолија Макаренка - тада главни инжењер предузећа „Севмаша” лично је именован за одговорног за изградњу брода. Према његовим речима, изградњу водећег брода подржало је преко хиљаду предузећа широм СССР-а, укључујући истраживачке институте, конструкторске бирое, произвођаче и добављаче компоненти и опреме.
У септембру 1980. године, пре поринућа, на прамцу брода – испод водене линије – насликана је слика ајкуле. Нешто касније, ознаке са силуетом ајкуле појавиле су се и на униформама посаде.
Дана 4. јула 1981. водећа подморница ТК-208 из серије испловила је на морска испитивања – месец дана пре америчке „охајо“. Примљена је у састав Северне флоте 12. децембра 1981. Наредне три године на њој је вршена пробна експлоатација ракетног система Д-19. На основу резултата, у фебруару 1984. командант ТК-208, капетан I ранга Александар Ољховиков, одликован је звањем Хероја Совјетског Савеза за овладавање новом техником и оружјем, као и за исказану храброст.
Влада је такође високо оценила рад градитеља брода. Анатолиј Макаренко и монтер Алберт Максимов одликовани су звањем Хероја социјалистичког рада. Александар Белопољски, руководилац задужен за примопредају брода, добио је Лењинову награду, док је пет других запослених одликовано Државном наградом. Поред тога, 1.219 радника овог предузећа одликовано је орденима и медаљама.
Првобитно је било планирано да се изгради укупно дванаест подморница са балистичким ракетама класе 941 „ајкула”, али је серија касније смањена на десет. У стварности, само шест их је поринуто и уведено у оперативну употребу. Све су биле стациониране на полуострву Кола, у заливу Нерпичја — који се данас налази у оквиру затвореног града Заозерск (некадашња Западна Лица) — на 45 километара од норвешке границе.
Између 1982. и 1996. године, подморнице пројекта 941 из 18. дивизије Северне флоте извеле су више од 30 борбених патрола у високим арктичким географским ширинама. До данас су у оперативној служби остале само три подморнице из целе серије, укључујући и водећи брод ТК-208 „Дмитриј Донски“.
Практична питања у вези са његовим претварањем у музеј разматрају се већ две године, али коначна одлука још увек није донета.
