Водостај Дунава и даље у тенденцији опадања, угрожен трговачки саобраћај
© AP Photo / Nicolae Dumitrache
Пратите нас
Водостај Дунава је још увек у тенденцији опадања што знатно отежава пловидбу, изјавио је данас капетан речне пловидбе Владица Здравковић и навео да је трговачки саобраћај угрожен због ниског водостаја и да су капацитети транспорта робе значајно смањени.
Здравковић је рекао да су на току Дунава кроз Србију критичне тачке Богујево, Бездан, Апатин, Нови Сад, Прахово и све испод Ђердапа.
Навео је да је због ниског водостаја отежана пловидба и на тачкама Шабац, Мрђеновац, Камичак.
''Већ смо престигли историјски максимум из 1909. године, а имамо неке прогнозе да бити настављен пад Дунава што знатно отежава пловидбу. Из незваничних извора смо сазнали да је Југословенско речно бродарство обуставило пловидбу што је врло одговорно због безбедности'', рекао је Здравковић за К1 телевизију.
Навео је да компаније у београдском акваторију још увек плове јер, како је додао, дубина Саве и Дунава у том делу то дозвољава, али да је све изван тога ризично.
Здравковић је подсетио да се недавно насукао путнички брод због чега је обустављен путнички саобраћај.
"Ми смо близу одустајања од трговачке морнарице и транспорта робе, а транспорт се већ врши са смањеним капацитетима што увећава јединичну меру цене превозене робе и може довести до одређеног поскупљења. Међутим, захваљујући одговорној политици Владе Србије имамо довољне залихе горива и питке воде да можемо то да превазиђемо, али и од суграђана се очекује да рационалнија потрошња питке воде из система водовода и електричне енергије", рекао је Здравковић.
Говорећи о капацитетима транспорта робе, навео да је уместо уобичајених 1.600 тона капацитет једне барже сада између 400-500 тона.
"Капацитет барже је сада на једној трећини, 400 до 500 тона... Водостај је променљива категорија, али је у тенденцији опадања. Ако је баржа газила 2,2 метра, сад је смањена на 1,2 м. Ако се настави да пада ниво воде, баржа неће моћи ни са трећином капацитета транспорта да превози тим релацијама и тим водним секторима", појаснио је Здравковић.
Додао је да постоје алтернативни начина транспорта, попут друмског и железничког саобраћаја, али да је много скупљи од речног и поморског.
Здравковић је рекао да се у земљама окружења већ примењују рестриктивне мере због проблема са ниским водостајем, али да у Србији за сада нема разлога за бригу и панику.
''Можемо да будемо без бриге, да не стварамо панику, али и ми као грађани да будемо одговорни, да буде мања потрошња струје, да неке потрошаче искључимо који нису баш неопходни и да не расипамо питку воду'', рекао је Здравковић.
