00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
СПУТЊИК ИНТЕРВЈУ
07:00
30 мин
НОВИ СПУТЊИК ПОРЕДАК
17:00
60 мин
ВЕСТИ
06:30
30 мин
СПУТЊИК ИНТЕРВЈУ
16:00
30 мин
ВЕСТИ (реприза)
Украјинци поново напали Енергодар
21:30
30 мин
ЈучеДанас
На програму
Реемитери
Студио Б99,1 MHz, 100,8 MHz и 105,4 MHz
Радио Новости104,7 MHz FM
Остали реемитери
 - Sputnik Србија, 1920
ЕКОНОМИЈА
Спутњик Економија прати најновије вести, анализе и извештаје из Русије, региона и света.

Лавина се тек захуктава: Немачка ауто-индустрија за годину дана изгубила 42.000 радних места

© Sputnik / Лола ЂорђевићМеђународни сајам аутомобила и мотоцикала на Београдском сајму - фолксваген голф
Међународни сајам аутомобила и мотоцикала на Београдском сајму - фолксваген голф - Sputnik Србија, 1920, 14.08.2026
Пратите нас
Немачка аутомобилска индустрија наставља да смањује број радних места. Само у првој половини 2026. године број запослених у овој грани смањен је за 42.300 у односу на исти период прошле године. То је највећи пад међу великим индустријским секторима у Немачкој, пишу медији.
У аутомобилској индустрији тренутно ради око 691.500 људи, што је најмање од 2005. године. Посебно су погођени произвођачи ауто-делова и компоненти, код којих је број запослених за годину дана смањен за 7,6 одсто, на 219.500 радника.
Аутомобилски стручњак Фердинанд Дуденхефер упозорава да главни талас отпуштања тек предстоји.
„Налазимо се у процесу пропадања који је далеко од завршеног и који ће у пуној мери постати видљив тек у наредним годинама. Лавина је још далеко од свог пуног обима, она тек почиње да се захуктава. Наредних неколико година биће тешке“, оценио је Дуденхефер.
Према његовим речима, многа већ најављена отпуштања у компанијама „Фолксваген“, BMW, „Порше“, „Бош“ и ZF још нису обухваћена статистичким подацима.
Он прогнозира да би до 2030. године број запослених у немачкој аутомобилској индустрији могао да падне на око 500.000.
Као главне узроке кризе Дуденхефер наводи високе трошкове пословања у Немачкој, конкуренцију из Кине и аутоматизацију производње.
Према његовој оцени, Немачка „ризикује да изгуби не само производњу аутомобила, већ и развој нових технологија“.
Све вести
0
Да бисте учествовали у дискусији
извршите ауторизацију или регистрацију
loader
Ћаскање
Заголовок открываемого материала