https://sputnikportal.rs/20260826/rusija-udarila-tamo-gde-najvise-boli-kijev-totalno-paralisan-preko-kljucne-tacke---odese-olivera-ikodinovic-1202715816.html
Русија ударила тамо где највише боли: Кијев тотално паралисан преко кључне тачке - Одесе
Русија ударила тамо где највише боли: Кијев тотално паралисан преко кључне тачке - Одесе
Sputnik Србија
Русија систематским ракетним и дронским ударима на лучку и транспортну инфраструктуру Одеске области директно слаби украјинску економију и војну логистику... 26.08.2026, Sputnik Србија
2026-08-26T22:05+0200
2026-08-26T22:05+0200
2026-08-26T22:05+0200
русија
русија
русија – војска и наоружање
русија – политика
специјална војна операција у украјини – вести
анализе и мишљења
свет
украјина
одеса
луке
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/112029/51/1120295181_0:161:3067:1886_1920x0_80_0_0_dd6f152279cb7fbcd27708d3ca228c31.jpg
Након састанка „коалиције вољних“ у Кијеву, Владимир Зеленски је признао да су руски удари значајно утицали на рад украјинске лучке инфраструктуре. Он је навео да је обим превоза кроз Црноморски коридор сада три до четири пута мањи него пре почетка масовних ракетних и дронских напада. То се односи на главне луке тзв. Велике Одесе – Одесу, Черноморск и Јужни.Руски војни експерт Василиј Дандикин напомиње да је управо преко одеских лука и са њима повезаних транспортних чворишта Кијев дуго добијао значајан део војне помоћи — наоружање, војну технику и гориво и мазива. Поред тога, луке су биле важан извор прихода од извоза, па самим тим имају велики економски значај.У том контексту, Дандикин закључује да удари на лучку инфраструктуру имају двоструки ефекат — отежавају војно снабдевање Украјине и истовремено смањују њене приходе од извоза, а самим тим и буџет за финансирање рата.Истовремено, Русија настоји да ограничи и алтернативне копнене правце. На мети су се последњих дана нашли гранични прелази између Украјине и Молдавије, који представљају важне маршруте за транспорт робе, снабдевање и извоз.Дандикин наводи да Украјина покушава да поморску логистику у што већој мери замени копненим правцима преко Румуније и Пољске, пре свега железничким транспортом.Међутим, ти правци имају мањи капацитет и захтевају знатно више времена за транспорт робе и војне опреме, што иде у прилог руским снагама и отежава Кијеву снабдевање фронта.Дандикин оцењује да Кијев не може у потпуности да замени поморску логистику копненим правцима, а покушаји да се испоруке НАТО-а преусмере на маршруте преко Источне Европе већ се суочавају са проблемима. Конкретно, према речима Дандикина, румунски правац додатно је отежан ударима на мостове у подручју Затоке и Мајака.Додатни проблем за Кијев представљају и руски удари на железницу, мостове и другу инфраструктуру.„Мислим да ће се удари наставити не само по овим лукама, већ и дубље по територији Украјине, као и по Кијеву и по железничкој логистици, јер се сада уништава вучна техника — локомотиве и дизел-локомотиве, док се електричне локомотиве већ практично не саобраћају и то се одражава на ситуацију. Овде се ради комплексно. Зато ће, наравно, све то имати последице. Они покушавају да узврате ударима, да размењују ударе, али, као што видимо, у њиховим нападима углавном страда цивилно становништво. То је њихова тактика, чисто ‘бандеровска’. Мислим да ће се руски удари наставити истим интензитетом, а највероватније и већим“, уверен је Дандикин.Шта Русија постиже ударима на лукеРусија већ недељама изводи масовне ударе на лучку инфраструктуру Одеске области, при чему су, према наводима руског Министарства одбране, погођени прехрамбени и складишни терминали, бродови, резервоари са горивом и логистички центри намењени за истовар и складиштење војне технике и опреме.Владимир Путин је недавно објаснио да је основни војно-тактички циљ ових удара нарушавање логистике украјинских оружаних снага. Према његовим речима, уништавањем транспортних и складишних капацитета отежава се допремање технике, муниције и горива, као и ротација људства на фронту. То нарушава могућности одбрамбено-индустријских предузећа да усавршавају оружје – а у том усавршавању директно учествују и западни спонзори.Дандикин оцењује да су економске и војне последице удара на луке тесно повезане. Према његовој оцени, оштећење лучке инфраструктуре и смањење извоза, пре свега житарица, директно утичу на приходе украјинског буџета.„Узајмно је све то повезано, јер ако страда економија кијевског режима — а ту су и жито и све остало — онда то значи мањи прилив новца у буџет, а Запад не покрива све. И то што Зеленски сада тражи од Запада да се Украјини већ сада да новац који је био планиран за следећу 2027. годину, говори о томе да то, свакако, има утицаја“, истиче експерт.Последице по украјинску економију већ су видљиве, посебно у пољопривреди, где расту трошкови транспорта, док цене житарица падају.Украјина је у августу успела да извезе свега око 35 одсто планираног обима пољопривредних производа. То указује да су украјинске извозне могућности смањене за око 65 одсто у односу на потенцијални ниво, а директни губици украјинског агросектора ове године могли би да достигну и до три милијарде долара.Украјински пољопривредници су због свега овога у све тежем положају, јер морају да бирају између продаје рода по знатно нижим ценама и пословања са губитцима.Руски експерти сматрају да смањење извоза слаби економску основу Украјине, али би истовремено последице могла да осети и Европа, која је последњих година у већој мери увозила јефтине украјинске пољопривредне производе, што је изазивало незадовољство и протесте домаћих пољопривредника у појединим земљама. То би могло да доведе до раста цена хране и проблема у снабдевању на европском тржишту.Угрожена западна помоћДакле, контрола над овим транспортним каналима посебно је значајна због наставка западне војне помоћи Украјини. Поред тога, значај одеских лука се не ограничава само на транспорт робе, већ има и безбедносни аспект.Руски експерти објашњавају да украјински излаз на море представља потенцијални ризик за руску обалу, будући да би цивилна пловила која пристају у украјинским лукама могла бити искоришћена за транспорт или употребу беспилотних чамаца и летелица. Због тога се удари на лучку инфраструктуру имају за циљ и смањење потенцијалне војне претње и додатно обезбеђивање руске обале.Одеске луке су важне за снабдевање украјинских снага на јужном и источном делу фронта. Према оцени Дандикина, нарушавање ових логистичких праваца отежава допремање горива, муниције и друге војне опреме, што се последично одражава и на способност украјинских снага да одрже одбрану.
https://sputnikportal.rs/20260724/odsecanje-ukrajine-od-mora---ruski-udari-koji-totalno-menjaju-igru-olivera-ikodinovic-1201664627.html
украјина
одеса
црно море
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Оливера Икодиновић
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e4/0b/19/1123948400_0:0:1806:1807_100x100_80_0_0_8343580a882997eaad4f2bd4779cd63b.jpg
Оливера Икодиновић
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e4/0b/19/1123948400_0:0:1806:1807_100x100_80_0_0_8343580a882997eaad4f2bd4779cd63b.jpg
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Оливера Икодиновић
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e4/0b/19/1123948400_0:0:1806:1807_100x100_80_0_0_8343580a882997eaad4f2bd4779cd63b.jpg
русија, русија – војска и наоружање, русија – политика, специјална војна операција у украјини – вести, анализе и мишљења, свет, украјина, одеса, луке, ваздушни напади, црно море
русија, русија – војска и наоружање, русија – политика, специјална војна операција у украјини – вести, анализе и мишљења, свет, украјина, одеса, луке, ваздушни напади, црно море
Русија ударила тамо где највише боли: Кијев тотално паралисан преко кључне тачке - Одесе
Русија систематским ракетним и дронским ударима на лучку и транспортну инфраструктуру Одеске области директно слаби украјинску економију и војну логистику, смањује извоз и отежава допремање горива, технике и војне опреме ка фронту. Губитак приступа Црном мору отежава снабдевање украјинске војске, јер Одеса губи улогу кључног логистичког центра.
Након састанка „коалиције вољних“ у Кијеву, Владимир Зеленски је признао да су руски удари значајно утицали на рад украјинске лучке инфраструктуре. Он је навео да је обим превоза кроз Црноморски коридор сада три до четири пута мањи него пре почетка масовних ракетних и дронских напада. То се односи на главне луке тзв. Велике Одесе – Одесу, Черноморск и Јужни.
Руски војни експерт Василиј Дандикин напомиње да је управо преко одеских лука и са њима повезаних транспортних чворишта Кијев дуго добијао значајан део војне помоћи — наоружање, војну технику и гориво и мазива. Поред тога, луке су биле важан извор прихода од извоза, па самим тим имају велики економски значај.
У том контексту, Дандикин закључује да
удари на лучку инфраструктуру имају двоструки ефекат — отежавају
војно снабдевање Украјине и истовремено смањују њене приходе од извоза, а самим тим и буџет за финансирање рата.
„Може се рећи да наносимо штету Украјини. У суштини, сада нису само главне одеске луке изложене ударима — страдају луке, али и бродови и целокупна инфраструктура. На удару су и луке у Измаилу и Ренију, као и друге дунавске луке, али и Николајев. У сваком случају, ако је Зеленски, који обично све преувеличава, сада признао губитке онда је сасвим могуће да је штета још већа него што је рекао. Он штету, заправо, у овом случају умањује. И ти руски удари се настављају. Сада је практично парализована комуникација. Стране бродске компаније, због огромних ризика које покрива осигурање, не желе да шаљу своја пловила у украјинске луке. Главна претоварна тачка за њих сада су румунске луке, пре свега Констанца, која по обиму значајно заостаје за одеским лукама, и то вишеструко“, каже Дандикин.
Истовремено, Русија настоји да ограничи и алтернативне копнене правце. На мети су се последњих дана нашли гранични прелази између Украјине и Молдавије, који представљају важне маршруте за транспорт робе, снабдевање и извоз.
Дандикин наводи да Украјина покушава да поморску логистику у што већој мери замени копненим правцима преко Румуније и Пољске, пре свега железничким транспортом.
Међутим, ти правци имају мањи капацитет и захтевају знатно више времена за транспорт робе и војне опреме, што иде у прилог руским снагама и отежава Кијеву снабдевање фронта.
Дандикин оцењује да Кијев не може у потпуности да замени поморску логистику копненим правцима, а покушаји да се испоруке НАТО-а преусмере на маршруте преко Источне Европе већ се суочавају са проблемима. Конкретно, према речима Дандикина, румунски правац додатно је отежан ударима на мостове у подручју Затоке и Мајака.
Додатни проблем за Кијев представљају и руски удари на железницу, мостове и другу инфраструктуру.
„Мислим да ће се удари наставити не само по овим лукама, већ и дубље по територији Украјине, као и по Кијеву и по железничкој логистици, јер се сада уништава вучна техника — локомотиве и дизел-локомотиве, док се електричне локомотиве већ практично не саобраћају и то се одражава на ситуацију. Овде се ради комплексно. Зато ће, наравно, све то имати последице. Они покушавају да узврате ударима, да размењују ударе, али, као што видимо, у њиховим нападима углавном страда цивилно становништво. То је њихова тактика, чисто ‘бандеровска’. Мислим да ће се руски удари наставити истим интензитетом, а највероватније и већим“, уверен је Дандикин.
Шта Русија постиже ударима на луке
Русија већ недељама изводи масовне ударе на лучку инфраструктуру Одеске области, при чему су, према наводима руског Министарства одбране, погођени прехрамбени и складишни терминали, бродови, резервоари са горивом и логистички центри намењени за истовар и складиштење војне технике и опреме.
Владимир Путин је недавно објаснио да је основни војно-тактички циљ ових удара нарушавање логистике украјинских оружаних снага. Према његовим речима, уништавањем транспортних и складишних капацитета отежава се допремање технике, муниције и горива, као и ротација људства на фронту. То нарушава могућности одбрамбено-индустријских предузећа да усавршавају оружје – а у том усавршавању директно учествују и западни спонзори.
Дандикин оцењује да су економске и војне последице удара на луке тесно повезане. Према његовој оцени, оштећење лучке инфраструктуре и смањење извоза, пре свега житарица, директно утичу на приходе украјинског буџета.
„Узајмно је све то повезано, јер ако страда економија кијевског режима — а ту су и жито и све остало — онда то значи мањи прилив новца у буџет, а Запад не покрива све. И то што Зеленски сада тражи од Запада да се Украјини већ сада да новац који је био планиран за следећу 2027. годину, говори о томе да то, свакако, има утицаја“, истиче експерт.
Последице по украјинску економију већ су видљиве, посебно у пољопривреди, где расту трошкови транспорта, док цене житарица падају.
Украјина је у августу успела да извезе свега око 35 одсто планираног обима пољопривредних производа. То указује да су украјинске извозне могућности смањене за око 65 одсто у односу на потенцијални ниво, а директни губици украјинског агросектора ове године могли би да достигну и до три милијарде долара.
Украјински пољопривредници су због свега овога у све тежем положају, јер морају да бирају између продаје рода по знатно нижим ценама и пословања са губитцима.
Руски експерти сматрају да смањење извоза слаби економску основу Украјине, али би истовремено последице могла да осети и Европа, која је последњих година у већој мери увозила јефтине украјинске пољопривредне производе, што је изазивало незадовољство и протесте домаћих пољопривредника у појединим земљама. То би могло да доведе до раста цена хране и проблема у снабдевању на европском тржишту.
Дакле, контрола над овим транспортним каналима посебно је значајна због наставка западне војне помоћи Украјини. Поред тога, значај одеских лука се не ограничава само на транспорт робе, већ има и безбедносни аспект.
Руски експерти објашњавају да украјински излаз на море представља потенцијални ризик за руску обалу, будући да би цивилна пловила која пристају у украјинским лукама могла бити искоришћена за транспорт или употребу беспилотних чамаца и летелица. Због тога се удари на лучку инфраструктуру имају за циљ и смањење потенцијалне војне претње и додатно обезбеђивање руске обале.
„Ситуација на фронту, на копну тренутно иде у нашу корист. Чак и непријатељи признају да се ситуација мења. И Фјодоров, бивши министар одбране, изјављује да се ситуација мења у корист Русије. Сасвим је могуће да ће се у блиској перспективи ситуација решавати још брже“, истакао је Дандикин.
Одеске луке су важне за снабдевање украјинских снага на јужном и источном делу фронта. Према оцени Дандикина, нарушавање ових логистичких праваца отежава допремање горива, муниције и друге војне опреме, што се последично одражава и на способност украјинских снага да одрже одбрану.
