https://sputnikportal.rs/20260905/beogradski-metro-dobio-dozolu-prve-dve-tbm-masine-uskoro-krecu-s-radovima-1203069366.html
Београдски метро добио дозолу, прве две ТБМ машине ускоро крећу с радовима
Београдски метро добио дозолу, прве две ТБМ машине ускоро крећу с радовима
Sputnik Србија
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре (МГСИ) издало је предузећу Београдски метро и воз, као инвеститору, решење о грађевинској дозволи за... 05.09.2026, Sputnik Србија
2026-09-05T14:15+0200
2026-09-05T14:15+0200
2026-09-05T16:42+0200
економија
економија
србија – економија
метро
саобраћај и инфраструктура
https://cdn1.img.sputnikportal.rs/img/07e5/0b/1e/1132055464_0:154:2928:1801_1920x0_80_0_0_d81a450d0d876425403263f97c1fd1af.jpg
У решењу објављеном на порталу Централна евиденција обједињених процедура (ЦЕОП), наведено је да је предрачунска вредност ових радова који ће се изводити на више катастарских парцела на Палилиули 3,82 милијарде динара без пореза на додату вредност (ПДВ). Прве две "кртице" стижу до октобра Грађевинска дозвола обухвата радове који су подељени у три фазе, односно у њима су предвиђени израда радне платформе и вођица за дијафрагме, извођење армиранобетонских дијафрагми, као и ископ уз постављање система разупирања којим ће грађевинска јама бити осигурана. У оквиру одобрених радова биће изведена и темељна плоча за ТБМ, односно машину за тунелски ископ која ће са ове локације бити лансирана ради пробијања тунела. Београдски метро и воз објавио је средином августа да две машине "кртице", односно Туннел боринг маћине (ТБМ), које ће градити подземне тунеле прве линије београдског метроа, до октобра стижу из Кине до Луке Констанца у Румунији, одакле ће бити транспортоване до Београда. Где ће кренути копање? Како је тада за Танјуг рекао директор ЈКП "Београдски метро и воз" Андреја Младеновић радови на лансирним местима у Београду, односно местима на која ће бити допремљене "кртице" и почети копање, кренуће у септембру ове године. Он је навео и да се такозване "кртице" транспортују путем Дунава до Београда. Према његовим речима, сам транспорт је врло сложен и компликован процес и ТБМ је велика композиција тешка више од 1.500 тона и дужине око 110 метара, а само њихово склапање траје неколико месеци. Одакле и на који начин стижу "кртице"? ТБМ машине произведене су у фабрици компаније ЦРЦХИ (Чајна релвеј констракшн хеви индустри корпорејшн лимитед) у кинеском граду Чангша, где су успешно завршиле фабричко испитивање техничке исправности које је почело крајем априла ове године.Погледајте и:
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Вести
sr_RS
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Србија
feedback.rs@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
економија, србија – економија, метро, саобраћај и инфраструктура
економија, србија – економија, метро, саобраћај и инфраструктура
Београдски метро добио дозолу, прве две ТБМ машине ускоро крећу с радовима
14:15 05.09.2026 (Освежено: 16:42 05.09.2026) Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре (МГСИ) издало је предузећу Београдски метро и воз, као инвеститору, решење о грађевинској дозволи за извођење радова на лансирном окну ТБМ машине, које ће бити коришћено током изградње друге фазе Линије 1 Београдског метроа.
У решењу објављеном на порталу Централна евиденција обједињених процедура (ЦЕОП), наведено је да је предрачунска вредност ових радова који ће се изводити на више катастарских парцела на Палилиули 3,82 милијарде динара без пореза на додату вредност (ПДВ).
Прве две "кртице" стижу до октобра
Грађевинска дозвола обухвата радове који су подељени у три фазе, односно у њима су предвиђени израда радне платформе и вођица за дијафрагме, извођење армиранобетонских дијафрагми, као и ископ уз постављање система разупирања којим ће грађевинска јама бити осигурана.
У оквиру одобрених радова биће изведена и темељна плоча за ТБМ, односно машину за тунелски ископ која ће са ове локације бити лансирана ради пробијања тунела.
Београдски метро и воз објавио је средином августа да две машине "кртице", односно Туннел боринг маћине (ТБМ), које ће градити подземне тунеле прве линије београдског метроа, до октобра стижу из Кине до Луке Констанца у Румунији, одакле ће бити транспортоване до Београда.
Како је тада за Танјуг рекао директор ЈКП "Београдски метро и воз" Андреја Младеновић радови на лансирним местима у Београду, односно местима на која ће бити допремљене "кртице" и почети копање, кренуће у септембру ове године.
Он је навео и да се такозване "кртице" транспортују путем Дунава до Београда.
"Ми смо за прву фазу прве линије наручили два ТБМ-а. Један ТБМ ће кренути са лансирног места, са станице Беле воде и ићи ће ка Сајму. Други ТБМ креће од Панчевачког моста, од Карабурме, и он ће такође доћи до Сајма. То је место где ћемо извадити оба ТБМ-а", рекао је Младеновић.
Према његовим речима, сам транспорт је врло сложен и компликован процес и ТБМ је велика композиција тешка више од 1.500 тона и дужине око 110 метара, а само њихово склапање траје неколико месеци.
Одакле и на који начин стижу "кртице"?
ТБМ машине произведене су у фабрици компаније ЦРЦХИ (Чајна релвеј констракшн хеви индустри корпорејшн лимитед) у кинеском граду Чангша, где су успешно завршиле фабричко испитивање техничке исправности које је почело крајем априла ове године.
